传欧盟将针对中国电动汽车启动反补贴调查，补充
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1）补贴：没有专项对出口电动车的销售补贴，但可能把地方政府对企业的补贴算在内（有财报）；
2）退税：出口电动车退13%增值税，欧洲进口关税10%。
产品角度，国内电动车在欧洲的售价均高于国内、且没有明显低于同级电动车，欲加之罪何患无辞。
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【猜想】
1）美国通胀法案连带打压欧洲，欧洲内部对美政策态度、加大汽车补贴的意见不统一（有无汽车工业国阵营对立）；
2）欧盟对中调查重心也许不是在处罚，而是以此增加保护欧洲车企砝码，进而形成地方贸易保护（政客巧立名目，利用外部问题加速内部统一）；
3）最坏打算，后续中国车企若要大规模攻入欧洲，在欧建厂可能就解决了大部分问题（摆明车马，公平一战）。
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中国出口欧洲并不多，中国21、22年整车出口200万、311万辆，同比+101%、+55%，23年上半年出口214万辆、同比+76%。
1）22年前3出口目的国为墨西哥、沙特、智利，占中国整车出口比例7-8%；
2）第4为【比利时】占比7%，出口21万辆，但比利时为国产特斯拉出口重要的一个转运港；
3）第5、6为俄罗斯、澳大利亚，各占5%，其中俄罗斯中系车占比22年接近5成，澳大利亚约7%；
4）第7为【英国】占比5%，出口15万辆，国产特斯拉有出口至英国，中系车上汽名爵占比估计不低（MG为老牌英国汽车品牌，后被上汽收购）；
5）第8至10分别为菲律宾、马来西亚、阿联酋。
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