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回复@小米首席粉特斯拉: 宁德时代确实不知该如何解释,只能说它目前它的技术非常领先,领先到其他厂家目前还必须用它。电池技术是世界难题,现在是电车高速发展期,电池技术一直是电车的核心,远没到技术瓶颈期,其他厂家想自研追赶成本太高。但你仔细想想,一旦未来电池技术成熟,技术更新迭代变慢,大型车企会不会撇开宁德时代,自己做电池。当然宁德如果把控了造电池全部产业链,其他厂家再想追赶就非常困难了,确实宁德也是这么干的。//@小米首席粉特斯拉:回复@知远sld:宁德时代怎么解释?
引用:
2024-05-17 23:53
$商汤-W(00020)$ 首先声明,不是唱空只是探讨。商汤作为一家顶级ai公司,技术实力不容置疑,在2B业务中,干的都是一些尖端技术活,帮其他公司解决技术性难题,如与小米和金山的合作,绝影与各车企的合作。在以往与其他公司的合作中,经常出现其他公司一边与商汤合作,一边自己研发,一旦自己研发成...

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05-18 10:49

1,电池技术停滞
2,整车混战结束,格局稳定
具备这两个条件,整车厂100%会自己做电池。目前整车厂去做动力电池,做出来的产品既是落后的技术,又浪费现金流,在格局未稳,未拿到胜券前是自杀行为。看看二线电池的财报就知道了,大绝多数都是打酱油,亏损,不赚钱。整车厂凭什么上来就比他们更厉害?毁天灭地?真的这么厉害,福特为毛还要抵着压力和宁德合作,自己生产电池不得了。
但是人是盲目的,即使是顶级的企业家也会犯错误。
特斯拉4680停滞不前,部门老大出走。蔚来砍掉电池部门,都是例证。正确的办法应该是选择多个供应商,让自己产品高中低档合理分配。既不完全倒向一线电池,也不完全抛弃一线电池。