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因为企业没发展,只靠行业周期波动盈利性有波动,妥妥的周期股,2011年三角全年营收102.7亿,2022年92.2亿,今年1季度24.6亿,估计全年也就百亿出头,梦回12年前。而玲珑2011年营收103.8亿,跟三角一个体量,2022年170.1亿,今年1季度43.9亿,全年应该超200亿,也就是玲珑在周期股的基础上,有成长性,所以机构愿意给更高估值。
所以,用毛利ttm来看企业成长性要比净利ttm更真实,因为有些企业是靠防守和压缩费用取得的好数据,有些则有可能加大了研发和销售费用的支出用于扩大市场份额。
一个赢在当下,一个赢在未来。所以短期看,三角走势会更强,因为百分号好看,但成长性最终还是要看营收。$三角轮胎(SH601163)$ $玲珑轮胎(SH601966)$ $赛轮轮胎(SH601058)$
引用:
2023-07-11 20:44
$玲珑轮胎(SH601966)$ $三角轮胎(SH601163)$ 两家利润一样的公司,为什么三角的市值连玲珑的一半都不到?

全部讨论

玲珑给比亚迪供货的轮胎利润空间都不大,目前它做到了国产电车供货比例最大了,当然当前佳通(不是国内品牌,在国内生产的)份额也不小,需要蚕食它的份额形成增量市场难度也比较大。一个就是让利走量,要不就是按份额量公关核心关键人员。玲珑的销售费用占比肯定比三角高,会出现毛利率接近的情况下净利润差异比较大。总的来说,目前价格也不高,成长性其实不太高,看到30没问题的,到45就超预期了,看到60需要信仰和增量资金进场。轮胎行业,还是一个周期行业,国内的乘用车每年就2000多万台,欧美半脱钩,出口基本上没有增量市场。

2023-07-12 15:13

2011年的营收你在哪里看到的?

2023-07-12 08:20

那三角的利润主要来自于汇兑收益吗

兄弟啊,你多研究啊,玲珑是因为新能源配套全国第一,整体配套全国第二(包括外资品牌)