玲珑给比亚迪供货的轮胎利润空间都不大,目前它做到了国产电车供货比例最大了,当然当前佳通(不是国内品牌,在国内生产的)份额也不小,需要蚕食它的份额形成增量市场难度也比较大。一个就是让利走量,要不就是按份额量公关核心关键人员。玲珑的销售费用占比肯定比三角高,会出现毛利率接近的情况下净利润差异比较大。总的来说,目前价格也不高,成长性其实不太高,看到30没问题的,到45就超预期了,看到60需要信仰和增量资金进场。轮胎行业,还是一个周期行业,国内的乘用车每年就2000多万台,欧美半脱钩,出口基本上没有增量市场。