回复@Buy_High_Sell_Low: 在过去几年溢出的流动性背景下，在轧空标的里，我们可以看到三类管理层：
第一类是概不负责类，比如$3B家居(BBBY)$ ，从3美金/股轧空到27美金/股，没关系，咱不管，照样破产保护，然后股价暴跌；
第二类是负责的职业经理人，比如$AMC娱乐(AMC)$ ，拉起来了就增发，减缓公司破产的时间点，要不是Adam Aron，AMC的股权现在是废纸一张；
第三类是打小算盘的大股东，比如$Carvana Co.(CVNA)$ ，估值高企的情况下也不增发，美其名曰“我们要靠自己产生的现金流去杠杆”（其实自由现金流基本还在鸭蛋附近徘徊），然后自己每隔两天就卖个一两千万美金的股票给多头。
disclosure：we are still short Carvana//@Buy_High_Sell_Low:回复@黑色面包:搂了一眼官网财报，对比23Q1，车辆售出+16%，总体销售收入对应+17%，然后单车利润就从4700跳到6800？难到收车成本平均每辆降了2100刀，同时还能保持售价不变？这个算术在美国车市怎么都算不过来的。找了半天也没见到相应的收车数量，假设这季度收车很少，卖出的都是之前遗留的库存车，那总体算平均，账面margin一定能做的很好看，可是要卖车总的要接着买车吧。除非管理层那么牛逼真的把其他运营成本压缩出2100刀一辆车来