07-21 16:17
那为什么还能保持在最高的日产量呢?更重要的是,远期的合约依然是贴水,这又是什么原因呢?
一、路径依赖不断失效
这两年基于产业逻辑交易的基本面选手都比较难受,特别是今年主观CTA管理人几乎都在黑色板块上折戟。
量化CTA跑赢南华商品指数的难度也在加大,比如5...
那为什么还能保持在最高的日产量呢?更重要的是,远期的合约依然是贴水,这又是什么原因呢?
【DUC未完井】由23年初的12000降到当前5400,【原油钻井数】由23年初的620降到当前478, 【压裂数】由23年3月高点300降到当前228 ,【航空每日安检数】由21年疫情低点800K一路攀升至2600K,【美国原油+汽油库存】2024年低于2023年。 数据展现的是当前漂亮国供给瓶颈需求平稳。
数据表,很赞,非常形象说明车队在缓缓下坡路--------唯一可以刺激上坡的,只有价格!
请问一下为什么呢?
车的数量是一个变量,单车的功率也是一个变量。如果单车功率提升很多,总变量是否也下降?
请教,相比前几年,压裂车队数量持续大幅下降,而产量却为何能新高?
原油未来几年上500都是低的