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周末看到网上传闻 上海某大型货代在运价上升。贸易壁垒等诸多压力打击下。歇业。。的消息。查了一下货代的信息。不看不知道一看吓一跳。感觉这个本来抗风险能力有限的行业。目前面临的形势真的是非常严峻。
以下是一些网络上看到消息的摘节
“消息人士爆料,近日,上海某老牌货代公司因为经营过程遇到困难,导致资金流转出现缺口,最终不得不破产倒闭。社群信息显示,目前该货代旗下多家分公司已暂停所有业务,所雇员工也被遣散,后续将依法进入审计阶段,而客户的货物赔偿,也需等审计完成后再进行确认。
经查询,这家被传暴雷的货代公司主要做欧洲市场,并且已有多年跨境货运代理经验,前几年还在全国多地开设了多家子公司用来满足迅速发展的业务需要,规模比较可观。
然而,好景不长,随着欧盟各国不断加强跨境税务审查力度,不少做欧洲线的货代企业都摊上了不菲的税务罚款,而这家上海公司也不例外,由于需补缴的税款和罚金过多,该公司的资金链出现严重问题,难以清偿欠款。”
“2022年底,商务部备案系统中的国际货运代理企业数量已达86915家,
企查查显示,截至今年6月8日,全国“经营异常”的国际货运代理企业总共有34142家,其中有超过一半都分布在广东(17228家)。”

全部讨论

8万7千家货代,平均一家每年毛利润100万,合计就是870亿。
如果被狗子的网络平台替代,一年降成本或增加毛利几百亿?

货代也是海运行业必需的一种业态,要完全取消货代是不可能的,因为货代提供了船东所不能提供的流程服务。货代的倒闭,代表市场所能提供流程服务的能力降低,也预示着运力的受限。在当前运力不足的背景下,会加重市场的紧张度,导致运价进一步上涨。$中远海控(SH601919)$

07-01 08:37

这只是开始,说明船公司们数字化端到端搞了3年,已经初步见到了成效。

货代一年赚深圳一套房的时候我也是想去干呢,后来研究完发现后面会持续被船东挤压,我就作罢了

07-01 13:46

感觉是货代帮助跨境电商避税,与海运业没有关系啊。甚至说有利于海控发展点对点业务

07-01 08:04

船公司一直在做直客化来减少货代造成的负面影响。

07-01 08:39

#缘富读中远海控# 正如水系的干支斗,海狗是干流,而不同层级规模的货代就是支流斗门。

07-01 15:47

茅台是不是也有取消中间货代的问题?茅台货代不断退出股价下跌,茅台直销增加,盈利同样增加,是不是与海狗类似,股价却走向南北?

07-01 11:29

利好海控