最近网上电动汽车的各种争议不断 总结起来大概是如下几个方面的因素
1、任何大卖的车型 3年左右都是一个时间节点 消费者会根据使用的情况 形成一个口碑 如果这个口碑很好 则接下来两年是更大规模的热卖 如果口碑欠佳 则热卖结束 这个规律 几乎是所有耐用消费品的特点 车尤其如此 道理很简单。耐用消费品最开始两三年都差不多 都不会出故障 三年以后 好的。差的。烂的。都开始现原形。所以三年是个重要节点。在这个阶段。车况下降的新车。负面影响开始出现。是必然的。
2、电动汽车已经是一个很大的产业。大家不再把他当做一个“小孩”而是一个成年人。所以对这个产业的包容度在大幅下降。大家会按照其应该达到的标准去要求和审视。而不是一个只要具有新鲜感。吸引人的兴趣就可以的。
3、从新鲜感到真正的实用的过渡期。许多的电动车企还不适应。还在沿用过去追求新鲜感标新立异的设计讨巧的做法。而这些设计一是。不一定符合消费者追求实用的新需求反而会遭到吐槽。二是没有提供真正有价值有竞争力的东西。相反有些车企非常浮躁。甚至还利用这些所谓的新元素。玩起了智商税。他们将事实上无用的功能涂上胭脂水粉。放到车上以提高车的档次。并借此卖很贵很贵。这种做法在当前的市场环境中。其实更容易遭遇市场的反弹和抵制。
4、过去几年大量上马的项目太多。几百家企业一拥而上。虽然经过PK。但至今还剩了几十家。这里面鱼龙混杂。其中不乏仓促上马。捞一票就走的企业。这些企业造出来的汽车。禁不起市场的检验。造成的负反馈。会污染整个行业。带来行业口碑的整体下滑。而汽车是一个规模优势的行业。最后能活下来的比例非常低。随着时间的推移。会有越来越多的品牌退出市场。随之而来的是一系列的诸如维保。拖欠等等善后问题。这些负面的压力必然会影响消费者的信心。让市场更快地洗牌和集中。
5、产能长的太快。两三年时间占据40%的市场份额。导致原有汽车的基本盘崩溃得太快。而这些企业背后。是巨大的产能。沉没资本。税收和就业。这种市场份额的崩溃。是整个社会短期无法承受的。所以。这些基本盘必然奋起反击。对有些企业来说。是生存之战也不为过。所以。整个行业的传媒宣传。刀光剑影你来我往就不奇怪了。最近某车型刚一出来就被棺材化的秒杀。就是这种情势的具体反映。而随着针对电动汽车的各种负面的挖掘。更进一步推升了消费者的不满情绪。
6、政策支持面临前所未有的压力。除了地方财政的压力之外。许多涉及公平的话题被拿出来公开讨论。比如牌照的补贴问题。路权问题。比如燃油的税负问题。诸如此类。所以政策拐点是可以预见的。行业补贴等支持政策的逐渐退出。也是可以预见的。
7、未来新能源车的发展技术路径问题。再次出现了模糊的态势。固态电池。氢能源电池。混动汽车。等技术路线越来越多地像我们展示出不同的发展前景。在这种情况下。行业的发展又到了一个非常重要的观察期。未来的不确定性。大幅增加。曾经的弄潮宠儿。一招鲜。很可面临在新的浪潮里被淘汰的风险。
总结起来。就如同任何新生事物的发展一样。电动车又到了一个关键的十字路口。或者说震荡期。各种质疑。压力。竞争。选择和淘汰不可避免。而电动汽车这么大的行业。所要经历的这个时期。怎么样估计。最少也要两三年。不会很快结束。