赛力斯超越的自己，新闻联播新质生产力播出的就是赛力斯，在西方国家对新能源汽车掀桌子的情况下，华为加持的赛力斯必将扛下大旗，这是国家战略定位，天时，地利，人和！赛力斯必将成为一个伟大的企业！

赛力斯无需对标任何公司，因为赛力斯问界＝华为汽车，中国智能驾驶高端品牌，具有自主性和稀缺性。2024年估值2000-2500亿是确定性的。股市有风险，以上不构成投资建议。$赛力斯(SH601127)$

好问题，我觉得每一个投资赛力斯的朋友都要考虑考虑这个瞄定对标。在未来投资旅程中做个参考物来思考。因为我始终觉得玩短线不算投资，算投机，也有可能是我短线玩的菜
回到问题本身。赛力斯，理想，特斯拉是在不同的“村”里，千人千面，百村百模。每个村里的判断规则与评价标准都有着或多或少的差距，刻舟求剑不可取。但判断锚定从两个方面，一是价值锚定，可以从华为格局和终点来说；二是估值锚定，实际量化估值。
我之前笑称过赛力斯起初就不是为了对标理想的，也开了个玩笑：赛力斯是赛狗全力压过特斯拉，简称赛力斯，至于丝绸之路，只是译文罢了。这个观点现在依然没变，准确来说从m9定价就更加确定了。
华为格局从下场开始就一直对标的是特斯拉（特斯拉未引进中国前，可以看看国内电车或者增程是什么样子）。
说完终点，说说实际量化估值，简单，就四个字：线性交叉。先超理想，再超特斯拉，可能时间很久，但结局是一样的。

我认为如果要对标的话，就要考虑理想、特斯拉、赛力斯的差异性。理想起家要互联网宣传，经过一系列管理控制，成功出圈，但是核心竞争力不是那么高，研发投入不够；特斯拉的产品是全球卖，产品较全面，覆盖面广，通过大规模量产实现降本增效，而且特斯拉又有其它不同的噱头去吸引投资者，这点国内车企无法比及。赛力斯正学习华为的管理模式，经过时间的沉淀，后面在汽车圈是一个不可忽视的力量，这点应该在理想之上。综上，赛力斯市值必定超越理想，但距离特斯拉还有距离，如果赛力斯可以大规模出海，也许有机会破万亿市值。

赛力斯的成长空间不用对标理想和特斯拉。目前来看赛力斯已经成为华为造车的利剑，两者是强绑定的关系。所以赛力斯的成长空间在于华为的技术与汽车车企的差距。目前来看，华为已经拜托了美国对硬件和软件的现在，他的发展将是一骑绝尘的。总结就是万亿市值。最后，赛力斯对自己企业的改造也是相当下力气的，最好的情况能成为第二个华为

赛力斯不是把特斯拉的设计团队整个挖过来了吗？

特斯拉吧，理想不在话下了

肯定是对标特斯拉，尤其是市场赋予特斯拉的那些潜力，华为不直接上场，那就会让赛力斯来演绎未来的精彩。那几个国企肯定无法胜任，既然是国企，来头太大，灵魂里的论资排辈，官大一级压死人，还有那些大锅饭毛病，不可能全部像张老板那样把赛力斯的灵魂全部交出来让华为彻底改造一番。

L3法规未落地 对标理想
L3法规落地后 对标特斯拉

汽车发展从前两年的不接受新能源汽车到普遍接受新能源汽车，大家也认可了新能源汽车中国的先进性。目前又进入到了从普遍认可新能源汽车到谁是新能源汽车高端品牌的构建之路，这方面问界凭借华为的支持，毫无疑问在M9大获成功之后，就站上了高端品牌的位置，随着时间继续发酵，问界有绝大概率站稳中国国产第一豪华高端品牌新能源智能汽车老大位置，等品牌站稳之后，自然会与销量相互促进，赛力斯自然会是最大的受益者。在问界高端品牌还没完全被认可前，赛力斯股价的预期差就是还没完成的高端品牌之路的过程，只需等待就好，等大家完全接受问界属于国产高端车品牌的时候，赛力斯的股价已经是绝大多数人高攀不起的存在了。

2. 赛力斯盈利以后，应该对标特斯拉的估值。在向新能源转型升级的战略导向下，赛力斯很早就启动了工厂改造项目和技术储备，成为国内既具备完整汽车制造核心工程能力，又自主掌控“三电”核心技术、能造车的“少数派”！
站在长期发展的角度，政府大力发展新能源汽车产业集群的策略，有望为赛力斯带来持续、稳定的政策红利！

汽车行业很看销售，营收和销售费用同比变化。赛力斯在春晚还有各大平台投入的广告都很多，销售费用起来了，这些都在销量上得到正反馈，完全可以对标特斯拉。

赛力斯二季度盈利以后，不是对标理想，而且引领国内电动车市场的估值，今后能战胜赛力斯的，只剩下自己了。估值看盈利之后，机构调取购买池后的水位，2025年必将成为机构的抱团股，类似当年的宁德时代

不能简单只考率估值，还要考虑总市值一一大a有大市值恐惧症。

企业的整体估值一直都是一个复杂的问题，它受到多种因素的影响，比如公司的财务状况、市场表现、技术实力、品牌影响力等。
理想和特斯拉都是行业龙头，尤其是特斯拉，但我认为它们的市场定位、产品特点、经营策略等都大相径庭。
理想汽车注重“家庭乘用”车市场，提供舒适、实用的（冰箱彩电大沙发）产品，
特斯拉则以其“技术创新”能力（自动驾驶）和品牌影响力在市场占据重要地位。
如果赛力斯能够持续保持盈利，并在技术研发、产品创新、市场拓展等方面取得显著进展，那么其整体估值有肯定会逐步提升。另外需要强调的是，估值是一个相对主观的过程，不同投资者和机构可能会有不同的看法和判断。
虽然理想在海外上市，但其主要市场还在国内，与特斯拉目前的“天下布武”相比理想的目前的状态和赛力斯具有更多相近的点，所以我的建议是初期对标理想，至于对标特斯拉还得看赛力斯能不能再技术创新层面上再做突破。