300,4500亿市值顶天了。
原因有三:
1.华为智驾的确遥遥领先,但其他三界陆续也会拥有,虽然车型分配不同,但赛力斯热度会有所下降。其他传统车企也会逐步弥补上智驾能力,虽然还会和华为有实际差距
2.赛力斯产能注定了它未来三年只能走中高端SUV,20w以下市场供应不上,未来唯一能切的市场就是BBA等合资豪华品牌,理想也有限
3.26年底前巅峰销量100w台,全品牌35w一台均价算,3500亿营收是理论上市场份额成长的极限空间,大致300亿纯利计算,15倍市盈率4500亿市值也基本上是极限了。
赛力斯问界是智能车,是智驾时代的一面旗帜,未来的市值参考的是特斯拉
300,4500亿市值顶天了。
原因有三:
1.华为智驾的确遥遥领先,但其他三界陆续也会拥有,虽然车型分配不同,但赛力斯热度会有所下降。其他传统车企也会逐步弥补上智驾能力,虽然还会和华为有实际差距
2.赛力斯产能注定了它未来三年只能走中高端SUV,20w以下市场供应不上,未来唯一能切的市场就是BBA等合资豪华品牌,理想也有限
3.26年底前巅峰销量100w台,全品牌35w一台均价算,3500亿营收是理论上市场份额成长的极限空间,大致300亿纯利计算,15倍市盈率4500亿市值也基本上是极限了。
中肯点来说,赛力斯股价站上300肯定没问题的,赛力斯,中国智驾领先者!销量说明一切!拭目以待!
还是你们格局大,我觉得股价120合理。。
马斯克说过,中国车企会击败其他国家车企,而赛力斯,背靠华为军团,定会是第一梯队的领头羊,汽车界的苹果公司。独角兽公司,400以上不是没可能
汽车电动化的那次革命扛把子是比亚迪,市值炒到万亿,作为汽车技术的终局革命,智能化,其重要程度只能比电动化更大,作为这次革命的扛把子赛力斯(个人认为除了赛力斯,就没有更合适的),其市值的峰值应该不会低于上一次的比亚迪,只是峰值会发生在什么时候不好说,而对于2026年年底之前,我认为可以大胆按100万台车的销量估值,按30万均价算,营收3000亿,按2倍市销,6000亿应该没问题,也就是接近400元。
这个得看年报净利润,今年如果1800亿营收,100亿利润,明年能有3000亿营收,400亿利润。那500也能到。
必上400,新质生产力