船舶制造几兄弟的24年预报都出来了。

大概情况：

$中国船舶(SH600150)$ 可能扭亏，$中国重工(SH601989)$ 依然在亏，$中国动力(SH600482)$ 优秀。出现这样的原因船厂的理由是底价单交付，上游材料贵等，这个可以理解，船舶生产周期长从开始到交船小一年时间，大宗波动还是比较大的，运气不好大宗正好的在高点，锁定一个长期高价，只能等订单完了才出坑。

其实还有个原因没说就是新船型研发投入大，刚开始做没经验，预算没做好。这一点可以参考大游轮的计提，还有就是看下船舶和重工的研发费用，船舶过去几年研发费用投入30亿，这两年少了点有出表中船动力的原因。

动力业绩释放快一方面主机毛利本身就比较高，还有一方面是主机本身是成熟技术。至于双燃料技术也是在成熟技术上的改革创新，难度相对新船型低一点。

总体来讲论盈利能力，目前动力会快一点，船厂慢一点，至于后续船厂的效率上来后，利润也会跟上。至于选择反复横跳自信自己的身法，还是全部持有躺平看个人选择了。