有点晚了，浪费了太多时间成本去做猎装猎跑去打特斯拉，殊不知有些跪族哪怕你的车免费，都还要去舔特斯拉．目前用户心智大都已被占领，一想到家用就想到理想，一想到智驾就是菊花小鸟，现在才推出不知道机会还大不大？希望还来得及吧

这些价位也是难啃的阶段：（1）秦L海豹06 面临的是降价到12-13万价位的合资车帕萨特和凯美瑞的顽强反抗目前他们加起来还能月销好几万；（2）N9和豹8 一个主打城市豪华一个主打越野豪华穿越 这个市场目前已经被M9和L9取得先机，进口中大型SUV目前看还有一部分oldmoney去选择作为社交工具；（3）Z9（不是Z9GT）确实是比亚迪很关键的中大型轿车的向上之战，目标就是5系 E级 A6 他们三个一个月还有近3万的销量 初期只要先吃掉10-15% 就可以；（4）如果N9能立住了 唐L可能会好打一些 另外 腾势和方程豹目前网点还不行 有机会的话可以联合王朝海洋网在合适的地方开设综合店 比亚迪的渠道优势也是优势

蔚小理都有明显短板，老车企各有所长，BYD十分全面。
未来国内或只剩下不超二十家乘用车企或品牌。
合资的品牌奔驰，宝马，丰田，大众，本田，特斯拉…
内资的品牌比亚迪，奇瑞，吉利，长城，小米，红旗，五菱…
国企就是一汽 ，上汽和长安…
其他要么死去退出，要么兼并重组。

哈哈，比亚迪已经非常成功了。继A级市场拿下后，新的秦L+海豹06负责和雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾白刃战。可以说在20-25W左右的MPV市场，只要产品出来就会有销量。在中大型SUV、大型SUV、大型豪华轿车、建议比亚迪出厂标配天神之眼和Dipilot-300，交车即用，车型做到全球同步上市，毕竟像国内很多人还是不识货的，2024年4月海豹EV的销售可能80%都是海外市场带来的，很多国家和地区销量都超过了Model 3.

就是节奏有点慢了，N9和汉唐改款年底才可能发布，交付估计也是明年。至于唐L，明年年中能交付就不错了。腾势新N8要拖到明年改款，估计也是等唐L换壳

目前头部：中型轿车是合资燃油、中大型+大型SUV是理想+问界、大型轿车是BBA、中大型mpv是合资燃油。
其中，中型轿车+中大型mpv力争第一，大概率也会实现，中大型+大型SUV短期力争前三，大概率会实现，远期力争第一，大型轿车力争前三。$比亚迪(SZ002594)$

在小型+紧凑型+中大型轿车、小型+紧凑型+中型SUV、大型MPV等领域，几乎都是销冠，甚至多款出现在前三。

z9不是说这个月底发布会么，怎么到现在还没看到有消息