N7交付节奏明是受Noa压慢了交付进程，因为后期加装很慢，又拆又装还调试！

N7和海豹这是比亚迪两款在国内受到争议比较大的车。 N7和海豹都是集成的比亚迪，非常优秀的技术，也是比亚迪定位非常清晰的两款车，只是在国内不受欢迎。但是或许比亚迪压根就不是把这两款车定位在国内的。而是定位在整个全球。海报出口这样两三个月的销量就已经证明了。 N7未来的重点也不一定就是在国内。比亚迪有他自己的规划和定位，我们说实话，真的没有必要替比亚迪操太多的心

也是为比亚迪捉急啊。明明家用能卖的好，拼命搞猎跑、运动型。有些品牌如理想站稳高端家用之后，想再翘开这个市场恐怕没那么容易了。

我还是喜欢N7，太大通过性不好。
大车路窄很不方便，大车受欢迎，主要是装B
南方小个子多，不明白开那么大的车做什么？

N7车内空间一点也不小

说得对，既要有走量爆款车，也要有好口碑的的车，比亚迪车型这么多，肩负不同的责任，小公司才成天迎合消费者，头痛医头脚痛医脚，伟大的公司要有自己的想法，有自己坚持的东西，成天人云亦云，平庸！

更大的有D9, 稍小的有宋Plus EV，更小的有元Plus海豚和海鸥。N7有自己的定位，那些单看尺寸不看全局多维度就开喷的

交付慢的很，而且销售不建议购买智驾，购买了智驾交付更慢

n7是个好车，但这个造型这个定位，还有对应的价格，市场很小的，任何车企来做都很难做量的，好在比亚迪产品线很长，有试错的空间，包括海豹.护卫舰也是，但大多数都试成功了。新势力如果主力车型弄砸两三次，那就是致命的，所以基本做都是做20-30多万最稳当的大型、中型SUV车型。