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为啥要跑呢，人家成本2块，每年分红10%，躺着赚钱啊
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理想变负和北京工厂应该有很大关系，一个月几百台纯赔钱。
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回复@理性投资投机: 哈根达斯一块//@理性投资投机:回复@无耐心勿投资:一瓶可乐8刀……真的假的
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回复@财富自由2014: 希望管理层别漂了，重新设计外观的M6大卖//@财富自由2014:回复@理想TOP2:很简单，理想显然要回去改外观，另外，应该更换发布顺序，先发M6。
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我觉得可以，弄2000辆投入到汽车租赁市场，直接打入北上广和三亚的商务租赁市场，提供运营补贴，解决了库存还能打个广告
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回复@用户423746610: 关键就是没太宽的护城河，管理层不思进取，对未来投入太少。上周进店看了宋EV，销售的专业性很差，一个小时时间没安排上试驾，关键是店里一共就俩组人看车。//@用户423746610:回复@cical:也不能说没有，龙头车企还是有很多把刷子的，各方面基本无短板，但要说领先同行多少，也...
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回复@用户423746610: 因为真没有技术，核心是成本控制。//@用户423746610:回复@雪橇狗:你们聊的技术，既没有数据，也没有指标。全篇都是我认为。 所谓的讲技术，不过是找认同罢了。
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回复@浮生一梦仔: 换电确实有优势，但没绝对的统治力。//@浮生一梦仔:回复@cical:买理想纯电？那我干嘛不买能换电的蔚来乐道？你真以为理想啥都能卖的好，mega已经教他做人了
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回复@投资碎碎念: 说是三款车，是否同时发布不清楚。//@投资碎碎念:回复@cical:3季度纯电月2万？开什么玩笑啊，L789一个月都未必有2万
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年初80万确实有点飘，三季度纯电SUV月2万问题不大，年销量60应该可以
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理想的问题不是超冲，是没有出主流纯电车型，全家出行和纯电本身就是矛盾。弄个Y对标的，轻松破万，某来换点站够多，速度够快，单款车还是没法破W，换电和超充都是对未来的布局，对产品力有提升，但有限。
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回复@烟火爱晚舟: 官方说法安全气囊去爆了，说明碰撞传感器以及信号正常，低压电瓶正常。门锁本身和车身刚度是怀疑的重点了。等待官方最终发布的结论吧//@烟火爱晚舟:回复@黑风岛主:先怪博世，然后博世申明不是自己的产品。现在又来扯比亚迪，试图分散网络关注焦点。比亚迪自己的车出事故都会解锁...
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回复@花轮哥哥: 国家啥时候出这个标准了。查查北京721//@花轮哥哥:回复@cical:国家有标准的，不会只能用电开的
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回复@花轮哥哥: 部分车型没有，具体品牌型号就不说了，低压没电，车门无法打开。//@花轮哥哥:回复@cical:都有备用解锁装置的，断电了也可以从内部打开，人晕了就没办法了，只能外部破窗
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回复@谁似宋公子: 门锁系统是华为提供的么，为什么要华为负责呢//@谁似宋公子:回复@cical:串子。
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回复@过往1236: 我觉得这不算黑，门锁系统应该是赛力斯自己做的，关键时刻无法解锁这锅谁来背，当年北京721一辆车在桥下无法解锁司机被淹死了，主机厂难道都不记得了么，为什么不设计一套备用的机械解锁装置。//@过往1236:回复@cical:你是黑华为的吧。赛力斯是交了灵魂喊华为伟大的。
