自从周一【铜陵有色】涨停后，喵姐相信，铜概念的上涨空间已经被打开了。理由和目前情况如下：
10月15日，伦敦金属交易所的铜库存已跌至1974年以来的最低水平，铜价回升至10000美元/吨以上。
10月18日，现货铜较三个月期铜升水幅度升至每吨逾1100美元，几乎是1987年创下的前纪录的两倍。（这句话可以简单理解为：在现实市场上买1吨铜比在金融市场上买1吨铜，贵了1100美元）
伦敦金属交易所有仓单铜库存已从一个月前的逾15万吨，10月15日大幅下降至仅1.4150万吨。中国市场的铜库存数量也在迅速下降。10月15日，上海期货交易所铜库存为41668万吨，创2009年以来的最低水平。
高盛在近期的报告中指出，电力短缺、下半年废铜供应减少以及铜矿开采进入停滞阶段，是眼下影响铜现货供给的三大因素。
但是，仅仅看供应端短缺还是不够的。
在需求端，铜在建筑、线路和电子产品领域往往发挥着核心作用。而在当前的绿色能源转型中，铜也是原材料中不可或缺的一环。
后疫情时代，全球经济的重心将转向“绿色复苏”。主要经济体正在扩大可再生能源的发电份额，同时新能源车的渗透率也在不断增长。基于现有的政府计划，预计未来五年诱导铜需求的绿色投资将实现双位数的增长。
中国最近发布的新能源车产业发展规划（2021-2035年）显示，新能源车的市场渗透率到2025年将提高到20%。新能源车的增长以及充电基础设施的建设将提振铜需求。在欧洲，按照BNEF的预测，绿色新政预计将在未来七年增加超过800千吨的铜需求。这一计划的重心将是电动车和充电基础设施安装的刺激政策，建筑物翻修以提升能效，以及支持风能和太阳能发电。
关键点：电动车、风能、太阳能。
这意味着，铜跟目前最热的投资方向关系密切。
比如风能：欧洲主要发展的是海上风力发电。海上风电每兆瓦装机需要消耗15吨铜。陆地上的风能和太阳能，每兆瓦装机需要消耗5吨铜，其中单个风力涡轮机需要862公斤铜。而传统的燃煤发电系统每兆瓦装机只需要1吨铜。2020年风电光伏的铜需求约99.7万吨，2020年铜矿产量约2040万吨，占比约4.9%。
而我国电力用铜需求占比高达48.5%，电网投资对铜用量的拉动极为显著。
比如电动车：一辆电动汽车需要超过83kg的铜，是传统内燃机汽车22.5kg的四倍。摩根士丹利的一份报告中表示，2020年电动汽车对铜的需求约占铜产量的2.4％。“碳中和”背景下全球大力发展新能源汽车，其单车耗铜量上升以及充电桩网络的建设，也是全球铜需求的新增量。
虽然充电桩本身对铜的用量不高，但连接充电桩和配电板的电线以及充电电缆本身都要用大量的铜。根据Mysteel数据，一台公用交流式充电桩耗铜8kg，一台公用直流式充电桩耗铜60kg，一台私人桩用铜量约2kg。
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【账户操作】
今天吃肉，目前仍然满仓：捷佳伟创、捷昌驱动、金徽酒。目标价分别是170、60、42。
建仓：紫金矿业、铜陵有色，上涨空间50%+。 $紫金矿业(SH601899)$ $铜陵有色(SZ000630)$ $江西铜业(SH600362)$
