来源：中国基金报·机会宝
近日，工信部发布的第 351 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中有一款采用了混合固液电解质锂电池的电动汽车。据了解，此次混合固液电解质锂电池申报车型为风神E70，采用的是由江西赣锋锂电科技有限公司供应的混合固液电解质锂离子电池。这是国内半固态电池在纯电动汽车中装车的首例。
赣锋锂电是赣锋锂业的控股子公司，是在今年7月份与东风汽车技术中心就固态电池运营达成合作意向，并签订了固态电池 E70 车型示范推广协议。12月10日，首批搭载赣锋半固态电池的东风E70电动汽车在江西新余试车仪式，预计该车型将在春节前交付。
除赣锋锂业之外，当升科技、宁德时代等多家锂电巨头公司流出固态电池新动向，消息频率较此前明显上升。按照蔚来的计划，其将在2022年在全新车型ET7上搭载容量为150度的固液混电池包，“半固态电池上车元年”似乎呼之欲出。
由于目前业内两大主流锂电池路线便是磷酸铁锂及三元电池，两者都逃不开安全性及续航里程两个问题。一方面，液态电池的安全性能始终是行业关注的一大焦点，针刺试验几乎成为了每一场电池新技术发布会的“保留节目”，而其液态电解液也被看作起火自燃事故背后的元凶。另一方面，工信部《中国制造2025》提出，到2025/2030年，我国动力电池单体能量密度需分别达到400Wh/kg及500Wh/kg。不过，即便是采用硅基负极而得以大幅提升能量密度的液态电池，也难以迈过500Wh/kg这道“坎”。在这两个问题面前，固态电池是当下最近的一条路。主要因为其在能量密度、输出电流稳定性、服役寿命、体积等方面均具备优势，而最突出的优势便是安全性及续航里程：固态电解质不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发；另外数据也显示，其续航时间可达传统液态锂电池的2-3倍。
然而，在众多的巨头纷纷紧锣密鼓的布局半固态电池时刻，一家电池智能化集成商新星已经率先进军半固态电池领域。近日，无锡新聚力科技已成功斩获了首条固态电池（卫蓝湖州基地）智能化成套集成系统项目，成为国内首个率先进入半固态锂电池领域的智能物流系统集成商。在该项目中，新聚力将为其提供从原材料到过程控制到产成品交付的全过程、全方位的整厂智能化成套系统解决方案。
那么无锡新聚力科技又是何方神圣呢？
无锡新聚力科技有限公司（以下简称“新聚力”）的主营业务为动力电池生产商提供定制化、智能化物流成套系统的研发及销售。主要为客户提供设计、开发和制造新能源动力电池全自动物流成套系统、智能化仓储系统、无人搬运机器人、自动化输送分拣系统、自动化成套测试物流设备系统、自动化物流软件系统的方案设计，以及智慧工厂信息管理系统的服务。提供集数据仿真、设备制造、安装调试、售后服务于一体的解决方案。公司管理团队在自动化生产线设计、工程项目管理中积累了丰富的行业经验。主要的客户有宁德时代、国轩高科、比亚迪新能源等锂电行业内知名企业。
新聚力智慧物流系统业务基于动力电池生产商完整的产业链、核心设备自主研发制造、行业服务能力、丰富的多行业经验、客户资源广泛且优质等优势，为客户提供定制化的智慧物流系统集成综合解决方案，使客户实现物料出入库、存储、无人输送与搬运、生产、分拣与拣选、配送、生产上下料、数据分析等物流输送流程实现自动化、信息化和智能化，帮助客户物流系统工程实现一站式作业，大大提升物流系统的效率和准确性、节约人力成本、减少土地占用，为客户持续创造价值。
目前新聚力已先后斩获LG化学、正力、卫蓝等大客户近6亿订单，发展势头迅猛。其中，LG是作为现代、特斯拉、大众、通用、奥迪、保时捷、捷豹等十几家国际车企的动力电池供应商，动力电池装机量一直位居全球前列。高工产业研究院数据显示，今年上半年，LG新能源（电池业务从LG化学独立了出来）实现全球动力电池装机量24.17GWh，市场份额24％，企稳全球动力电池装机量第二位。北京卫蓝新能源科技有限公司是造车新势力蔚来的半固态电池供应商，也是中国科学院物理研究所固态电池技术唯一的产业化平台，一直专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产。2021年8月，卫蓝新能源还成功获得了华为、小米和顺为资本共计5亿的战略投资，布局新能源行业未来发展。新聚力成为LG化学等行业巨头新能源板块的优质供应商，与其达成深度合作，伴随半固态电池强力增长趋势，将为公司未来持续高增长奠定坚实的基础。
也正是看到无锡新聚力较强的行业竞争地位、广阔的发展空间及较强的增长确定性。赛福天（603028）于11月29日晚间公告称，其拟使用自有资金700万元认购无锡新聚力科技有限公司（简称“新聚力”）新增注册资本700万元。增资后，公司将持有新聚力18.92%的股权。此次增资新聚力对于公司而言是在新能源及动力电池领域跨界布局的重要尝试。在“双碳”背景下，新能源及动力电池已成为政府政策发力和企业积极布局的新产业方向，公司本次跨界布局，有利于拓展公司未来发展空间，增强公司的可持续发展能力。
据中汽数据有限公司（下称“中汽数据”）12月14日发布的《2021节能与新能源汽车发展报告》（下称《报告》）判断。预计在温和情景发展目标下中国2035年新能源汽车销量占比将达到60%，激进情景发展目标下将达到70%以上。动力电池装机结构呈现能量密度高、低“两极化”发展，140Wh/kg及以下和160Wh/kg及以上装机量份额显著提升。企业积极布局固态电池，有望2030年实现产业化。
中国汽车工业协会最新统计数据亦显示，11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，产销继续刷新纪录。前11个月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率达到12.7%，高于前10个月。因此，我国新能源车行业未来发展将持续迅猛，动力电池作为新能源车的核心部件，未来市场空间难以想象。
大批企业布局新能源动力电池领域，当动力电池行业不断增量，竞争越来越激烈，产能就不再是决定竞争的因素，自动化生产水平及生产效率将成为抢占市场的关键。新聚力作为动力电池定制化、智能化物流成套系统的提供商，未来市场空间广阔，赛福天选择以此方向切入新能源领域，未来受益可能性强。
另外，公司是国内特种钢丝绳领域的"隐形冠军"，为特种钢丝绳供应领军品牌，技术实力强劲，优质客户资源丰富，护城河深厚，立足特种钢丝绳生产，进军设计领域，业绩大幅改善，现金流表现良好。目前我国电梯和工程机械持续新增，且保有量规模庞大，随新型城镇化建设和两新一重项目落地，新增及存量钢丝绳需求仍将持续增长，优质特种钢丝绳企业有望充分受益。公司建筑设计和EPC业务订单充足，依托上市公司的股东 背景、资金和品牌实力，项目资源优势显著，将优先受益吴中区和江苏省城镇建设，未来的成长空间及可预见性相对较大。
一方面，下游钢丝绳市场空间广阔，综合实力筑造深厚护城河。我国电梯产量和保有量逐年增长，2005-2020年电梯产量CAGR达16.19%。随 我国城镇化建设推进以及建筑高层化趋势，电梯配臵需求广阔。此外我国电梯保有量接近800万台，未来存量电梯维保服务发展将带来 电梯钢丝绳的持续稳定需求。2015-2020年我国工程机械销量CAGR达24.48%，国内起重机产量自2018年起持续增长。根据十四五规划和2021建设目标，基础设施建设仍将为未来重要建设内容之一，随未来各建设计划项目落地，基建投资仍将保持可观规模，工程机械设备 需求广阔。特种钢丝绳对供应商的研发技术、生产技术和项目经验均有极高的要求，在技术水平和市场进入上均存在较高的壁垒。公司深耕钢丝绳制造领域60多年，技术研发实力强劲，行业经验丰富，参与过多个大型项目建设，客户多为国内外知名电梯厂商、工程机械商以及大型建设单位，护城河深厚，行业地位稳固。
另一方面，公司收购同人设计，进军设计领域，打造新的业绩增长点，2020年实现设计业务净利润0.26亿元，同比高增74.79%。同人设计地处江苏苏州，为经济发达区域，江苏省GDP占全国比重10%以上，建筑产值逐年提升，增速水平高出全国，占全国建筑业总产值的比重在13%左右。苏州市2020年GDP超过2万亿元，目前江苏新型城镇化建设目标明确，房屋建设投资提升可期。2021年至今，公司已新签多个吴中区域的建筑设计和EPC重大项目合同，累计金额达10.4亿元 ，助力全年业绩释放。目前吴中区整体城市、工业制造、生态旅游领域建设规划明确，需求强劲，前端设计企业优先受益。公司实控人之一吴中经发由吴中经济技术开发区管理建设的主管单位全资控股，同人设计在吴中区建筑设计项目资源优势显著。目前公司设计业务进展顺利，股东背景助力订单承揽，随长三角一体化建设的不断推进，未来订单、业绩释放可期。
同时，公司于2021年12月11日公告称，董事长、总经理、执行董事拟在未来6个月内增持574万股-1435.2万股，占总股本2%-5%，增持价格不高于25元/股，也彰显出管理层对公司未来发展的坚定信心。整体业务结构来看，公司钢丝绳领域稳定增长+设计业务提速明显+新能源提供高增长贡献，未来必然得益于业绩增长与新能源估值的大幅提升。