跟京广几乎没有，石家庄和济南，郑州和徐州，武汉和南京合肥苏州上海，这三对城市群隔着几百里呢，沿线经济体量差距不小。京港线上的城市等级更低了。在长江以北，京港会分一些京沪京广的客流，但京沪本身已经饱和了，特别是徐蚌段。如果京港车流多了，过境要走商合这一段的，对京福安徽有利。京福安徽正好卡在中原西北到长三角和闽浙的路上，客流增量不小。