长城汽车的市占率也就4.6%，这个集中度还很差，随着一些弱势合资品牌和弱势自主品牌的逐渐退出，提升市占率是哈弗品牌翻倍的可能性所在。当然还有海外销量这块扩张的很快。高端燃油车突破确实太难了，这是客观的。但是未来几年，纯燃油车将逐步缩小市场占比。HEV等混动技术判断将大放异彩，这也符合国家的规划。而且WEY本身并没有限定自己是燃油车品牌，WEY现在主打智能化，燃油，混动，纯电、氢能将来可能都会有。

合资车会逐渐堕落

SUV领域竞争太激烈，哈弗品牌除大狗外，目前还没看到太多想象力，另外，我有点担心哈弗的设计，感觉越来越随意，越来越放飞自我。或许DHT是一个爆发点？有待观察。