$长城汽车(SH601633)$$比亚迪(SZ002594)$

为便于智商堪忧的某粉理解，我画了个简图来梳理比亚迪与长城不同之处。

比亚迪:
2021年，政府补贴+插混送绿牌+购置税减免==＞dmi和ev定价极低有底气==＞有人买==＞销量好==＞仍然不赚钱？
2022年，补贴退坡50%+插混动不送绿牌+购置税减免额降低==＞政府补贴和政策便利变少==＞定价势必增高==＞销量？利润？
2023年，纯电动取消补贴+混动不送绿牌+购置税只免一半==＞？？此处自行推导。


长城:
2021年，打造品牌高度，欧拉售价不低，暂不做phev，hev没有补贴==＞销量==＞利润
2022:
2023:
原本不靠补贴和政策便利定价而是品牌高度和使用体验，补贴退坡+不送绿牌+也不送购置税后==＞对长城销量的影响==＞对长城业绩的影响，自行推导。

当某粉对比亚迪销量满地狂欢却不赚钱的时候，你们是否意识到，同一条路上，船夫走了easy模式，老魏上来就走了hard模式，当这条路越来越崎岖的时候，习惯了easy模式的玩家是否走的下去。

炒股，不就是看预期嘛，那么某粉预期未来比亚迪的利润增长点在哪里？在靠补贴购置税绿牌廉价卖车毛利2%换来的销量里？