周君ydh

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仍待美股盘后公告，应有不少于10刀的修复。

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7500美元补贴会伤及特斯拉，但对其他传统厂家转投电动汽车打击更大，利于特斯拉稳住市占率。

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相比一季度，二季度无须计提数十亿“研发费用”且产销量大幅增加，故下周发预增公告的可能性极高。下周末A股股价或上275元。

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土耳其的地理位置太重要了，雄踞欧亚咽喉，比邻中东富庶之地。

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无论是否发生台海冲突（战争），台积电都仍是好股票。必要时逐步迁往他地，只会短暂受影响。台海间爆发大规模冲突前一定有清晰迹象，不必惊恐。

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比亚迪经历了高速扩张建产线的负债阶段，除境外投入加强外，境内负债会持续降低。如下一阶段通过吸收兼并扩张（各地国有燃油车企倒闭，履行社会义务），无须大肆资本投入，汽车保险的加速还会带来无负债现金流。 结论：比亚迪此后的负债率应会收窄。

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二季度利润会高于一季度，虽有产品降价因素，但二季度不会再大量计提开发费用！

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土耳其地理位置太重要——亚欧大陆连接处，且靠近中东土豪地区。

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宁德时代的规模化效应已经形成，市占率是利润率的必要保障。当前股价飘忽下移，主要受欧美加税和限制进口所致。相信宁德时代卓越的灯塔工厂仍会给广阔的国际市场带来诱惑。

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长期以来，巴菲特（实为其实控的伯克希尔.哈萨维公司）减持比亚迪H股被许多人认为是针对中国强势企业的一种打击阴谋。
诚以为减持主要是针对中美科技战、贸易战的避险行为，更何况也是巨额投资溢价的兑现，存在站队美国的不得以因素。
客观上大肆减持当然会影响股价，避免的方式完全可以是...

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此时巴菲特减持比亚迪肯定是依依不舍的心态，因为比亚迪的基本盘、护城河及市场潜力都符合其价值投资的原则。只可惜中美科技战贸易战不会停歇、地缘斗争仍在加剧，巴菲特只能站队美国而忍痛割爱了。

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靠亲情瓦解友商——当年解放战争出人意料地提早结束，很重要的一条就是喊话国民党士兵与低级军官成批投诚。

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市场份额稳了，你就等着单车利润和后发优势的智能化发力吧。最终是利润对股价的快速推动——今年不会低于400元。

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无比伦比的确定性：如要在A股（H股）中选一只中国政府重视且最有信心、外国投资者最肯定其增长潜力和最不会受地缘政治影响的股票，比亚迪几乎是唯一选项。

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眼下是有问题，但放眼五到十年后，只要中国政府放开农村土地（宅基地）的自由交易，三亿富裕阶层有三分之一转为乡村居住为主（欧美发达国家的规律），中国的皮卡需求就是巨量！

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不必过分精准，研发费用、加大内部激励和对经销商的补贴和奖励，既是筑牢竞争护城河也是市值管理（你也可认为是“反向管理”）的一种方式。不但计长远而且拿着这种股票会安心！

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这篇文章不排除吓阻股东支持原有薪酬奖励的投票。支持马斯克首先就是支持公平正义、支持规则与契约精神。文章的专业分析或言过其实，即便维护薪酬奖励会产生一定的成本，作为股东之一，我们也要义无反顾。更何况任何的瞻前顾后与不智都有可能导致特斯拉的后退甚至灾难。

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“在一起”的含义可以有多种：一起拼电动汽车技术、一起拼性价比、一起友好兼并重组……

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回复@周君ydh: 纠正：上百刀亿存款。//@周君ydh:回复@金毛小可爱-:最重要的矛盾是上百万的居民存款高度集中在高净值高权力人群，而非较均衡分布于大众。因此对绝大多数高杠杆群众没有对冲债务意义。

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最重要的矛盾是上百万的居民存款高度集中在高净值高权力人群，而非较均衡分布于大众。因此对绝大多数高杠杆群众没有对冲债务意义。