中远海控属于肉眼可见的低估，光账面上的现金就接近2000亿元。而目前公司市值才1600多亿元，明显的价值洼地。公司过去就像一个矮穷矬的屌丝男，因碰上了一波前所未有的海运大周期后摇身一变成了高富帅。
赚得盆满钵满后家底子厚实起来了，公司就把过去穷困颠倒时借的钱全都换上了。例如2019年公司的利息费用是50亿元，2020是41亿元，21年是31亿元。
然而到了22年公司不仅无需再承担这笔庞大的开支，反而获得了44亿元的利息收入，今年前三季度这一数字进一步扩大至50亿元。过去公司每年亏钱很大部分原因就是一些刚性成本的支出如利息费用，而现在不但没有这一大笔支出了每年还能倒捞一笔。
公司23年利润是238亿元，虽然比去年同期减少78%。但我们还是按去年50%的分红率，目前的市值1670亿元依然有7%左右的股息率。而公司账上又有这么多用不到的钱，说不定管理层慷慨解囊给全体股东来一次特别分红，那无疑是一笔意外之喜。即使没有特别分红，这么多钱拿一部分用来回购股票也是不错的，而且公司现在已经开始行动了。
去年底美丽国与胡塞武装之间的冲突引发了红海危机，现在双方态度依然强硬，所以我看短期内是无法彻底解决的。海运价格也受此影响从800多飙升到了目前1400多。目前的价格也高于23年同期的价格，所以24年的中远海控我认为还是值得有所期待的。
$上证指数(SH000001)$ $恒生指数(HKHSI)$ $中远海控(SH601919)$