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1.2020年2022年中国高铁没有降速降标。唯一的降速降标是温州事件后盛光祖主导的。当时口号是高铁太快了，等一等你的人民。咋，快了不行，慢了也不行？
2.兰新线有段时间运行速度低于200，是因为初识建设的线路某一段有个位置有问题，走了既有线而已。
在网上搜几篇不知真假的文章就来这里信口开河
是降速了啊，2011年温州后就降速了，但是降速不是你所谓的基建维护成本高导致的降速啊，兄弟！！！抓住我们讨论的重点好不好？
你太傲慢了， 我怎么会不知道这个道理。 成都东到眉山到乐山， 你自己去体会下最高速度和可持续的速度吧。 广州到长沙2小时，10年前几乎所有的线都是1小时40分钟内。 还有长沙到杭州， 我当时想着还不如买绿皮坐卧铺。
我拉黑了另外一个人而没有拉黑你是觉得你的回复有些内容，但降速是大样本下的实际体验，不是拿个官网手册对照数据就算了。 这是对你的最后一个回复， 拜拜。
设计250，持续运行速度200，实际运行不到200，是因为沿途有起停站，加减速，让车，临时线路限制条件等等一系列因素，谁家高铁能从始发站保持最高运行速度一直到终点站？
第一: 降速降标名录有3个以上版本， 每个版本之间会增加内容。第三版具体发布时间我没有查阅到， 但离盛光祖推动的第一次， 差了很长时间。 第二: 事实运营速度和官方设计的标准本来就是两个东西，而我的结论有很大一部分来自个人实践，本帖除了我， 还有至少3个ID说过同样得观点。 而你和另外几个ID过于傲慢， 给个人体会不信， 给大门户的新闻链接是小作文， 给数据标准(设计速度-运营速度>50km)， 却说兰新线是别的问题。
我年初回国做成贵线， 同样250km的设计速度， 运营速度绝对不到200km。武广线广州到长沙由10年前一个半小时变成了近2小时， 长沪线降速也非常明显， 以前4个半小时， 现在中途速度经常低于300km。 这几躺只有一趟没有晚点。