发酵于上周末的比亚迪废气排放事件引发了媒体们的广泛关注与报告。在各大社交平台及财经APP上，相关话题的热度一直居高不下。
今天（5月10日）乘联会公布的数据显示，4月中国乘用车市场销量为104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。而之前比亚迪公布的4月销量显示，比亚迪4月新能源汽车销量达10.6万辆，同比暴涨313%。由此可以看出，比亚迪4月新能源汽车的销量就超过了全国乘用车销量的百分之十！这是多么优秀的成绩！
从排放门事件爆发后，媒体给予的关注度也从一个角度说明比亚迪的优秀了！
俗话说，木秀于林风必摧之！
排放门事件不会无中生有，无风不起浪。但其背后很可能会有人在推波助澜，大搞舆论宣传，煽风点火，要给比亚迪制作点麻烦。
比亚迪长沙工厂投产到现在已经多年，直到现在才被爆出来排放违规。谁会有动力去炒作比亚迪排放门呢。我想可能存在三种可能：1、新能源汽车的竞争对手；2、看好比亚迪想大肆买入者；3、国外反华势力（可能性很小）。
波哥不是阴谋论者，只是觉得存在这些可能，让大家多一个思考的角度。
波哥认为，排放事件是一个独立事件。如果调查结果最后证明排放不达标，那么最坏的结果也就是进行整改，最多投入几个亿进行排放技术改造解决问题。当然投资者担心的是比亚迪长沙工厂停产整顿，我想这样的局面出现的概率非常之低，但部分区域短暂停工接受调查是很有可能的，但这样的影响不会很大。截止现在，比亚迪上市公司还没有发布相关事件的公告。
排放门事件爆发后，比亚迪的低开在所有人的意料之中，但这2天只有不到4%的跌幅可以看出比亚迪的强势，有长线资金在介入。仅仅4%的跌幅可以从侧面说明比亚迪太优秀了！
先申明，波哥持有比亚迪股票。在做出判断的时候可能存在禀赋效应，也就是说因为我持有比亚迪，可能对它的整体判断就不那么客观准确，带有主观偏见。
还有我昨天又融资以233元每股买入一些比亚迪。
投资有风险，入市需谨慎。
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