我认为华业是撞了人（面值退市）而不是闯红灯（信批欺诈）。现在政策面上要求面值退市是条高压线，一碰就退市，而不给交易所过多的自主决策权。
但是根据规定华业触发了面值退市条款。那最理想的方式是长期停牌等法院判决，然后无论判决结果如何华业都直接因面值退市。这样既保证了中小投资者的知情权，又不破坏面值退市的规则
证监会没有立法权，它颁布的规则属于部门规章。面值退市的规矩定的是否合理先不谈，当部门规章同法律条文的实施相矛盾时，下级应服从上级。具体到华业案，如果法院审理后认为华业内外勾结诈骗百亿那退市无话可说，后面中小投资者的工作就变成起诉公司以及实际控制人赔偿损失。如果法院认定华业是受害者，诈骗损失部分追回，最终把破产和解工作做好，那面值退市几乎不可能发生。所以对待华业最公允的态度是长期停牌，直到法院对这个案件调查清楚做出判决为止
你为了躲避伤害而闯红灯是可以免闯红灯的处罚，但是如果你闯红灯时撞了人是要承担责任的。
那你的意思是行人被撞了是活该？
司机需要先行赔偿行人的损失，然后司机可以起诉欺骗你的人索要赔偿。
司机在被欺骗的情况下被下了药而不能自控就闯红灯了，也要承担责任？
你受人胁迫被劫持开车闯红灯，你觉得应该受处罚么？问题在于你闯红灯是主观意愿还是受到其他威胁。
华业如果不出意外就应该退市！这是法律规定，因为连续20日收盘价低于面值。不是因为华业公司犯众怒。
华业不退市，属于“特赦”！
闯了红灯撞了人，要负刑事责任还是民事责任，要蹲几年牢要罚多少钱，都应该通过法律途径经人民法院判决后才能生效。现在是因为肇事司机犯了众怒不等法院审判直接拉出去毙了