动力还在跌，大v们静悄悄。
搜了一下和动力相关的讨论，都是讽刺大v们安静的。
我不是大v，但是此刻应该发个声，想卖的就赶紧卖吧，别再受这份煎熬，不过等涨起来也别后悔就行。
| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：23 | 喜欢：1 |
动力还在跌，大v们静悄悄。
搜了一下和动力相关的讨论，都是讽刺大v们安静的。
我不是大v，但是此刻应该发个声，想卖的就赶紧卖吧，别再受这份煎熬，不过等涨起来也别后悔就行。
满仓躺平，爱咋咋地，
【中国船舶】和【亚星锚链】同理，相关的讨论都是诸如“船周期结束了”、“不立危墙之下”等等。$中国船舶(SH600150)$ $亚星锚链(SH601890)$
这种持股环境对于看长周期的人，应该是种喜闻乐见的难得场景。
在当前的大环境下，造船板块的走势总体还是相对稳健的，与大幅炒作后退潮的板块明显有区别，尤其是成交量。在未来三年业绩预期确定的明牌下，目前更多的是过程中的反复折腾或者说是持股心态的折磨和考验而已。即便对于前期龙头中船，目前的回调幅度其实很有限，对于向上趋势中的大票来说，再正常不过的幅度而已
以动力的尿性，估计不会踩年线了。
现在骂得最凶的那批人也是股价拉升，追高接盘的那帮人
最近的下跌把人跌安静了
心态不好的人受不了周期股的波动，其实动力的波动在周期股里算再正常不过的，尤其是在大盘不算强的背景下。
哈哈，这样也挺好的
晕船，这两个礼拜严重晕船
这样才好，在震荡两个月左右更好