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回复@战斗吧贾维思: 马士基15万美金日租,达飞10万美金日租,都是租到9月份。光租船马士基就要支付奖金1500万美金,除去燃油,人工等,还有的大赚,可见可见这海运费多夸张;海控6.24日立马上的SEA3航线,就是为了保证一些不被甩柜的货物能上这条航线,进入双核时代,新增6条船哦,这段时间就是船公司拼命赚钱的时候//@战斗吧贾维思:回复@战斗吧贾维思:重点是这句:尽管新交付的名义产能创下历史新高,但有效需求目前超过了它
大白话就是:说来说去还是运力不够用,船少了呀!现在还有人嫌当初公司造那么几十条船会运力过剩吗?公司不够理性么?$中远海控(SH601919)$
引用:
2024-06-28 10:39
休斯顿港报告称,5月份处理了364,866个20英尺等效单位(TEU),与去年5月相比,大幅增长了21%。
截至5月,今年迄今为止的数字为1,758,960个标准箱,通过港口的两个集装箱码头,比2023年同期增长了14%。
尽管全球供应链持续中断,但休斯顿港的货物量继续扩大。该港口表示,数量激增主要是由...

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航运旺季通常出现在每年的第三季度,尤其是7月和8月、9月。这段时间内,由于欧美进口商开始为学生返校和相关假期订购产品,航运需求显著增加,导致运价上涨和航运活动达到高峰。

《中国港口运行分析报告(2024)》:去年我国外贸海运量占世界30.1%,今年集装箱运力过剩较严峻,运力供求状况受2021年至2022年航运市场火爆影响,大量的船舶订单将于2024年交付,运力总体供应将有较大增长。