03-31 23:17
他家的账算不过来的,之前订单也不确定哪些是赚钱的哪些是亏钱的,年报出来有时候一脸懵逼
按照边际来看,新船价格和钢材的剪刀差明显会拉大,自身纵向显著改善,再差的板块这环境也该表现一下;按照终局来看,按照历史最高净利率*满产营收,对应当下估值也算不上低估,对比下海外同行的估值更是离谱,按照周期顶点去看算也没啥空间。
除了新加坡上市的扬子江船业,没看到合适的标的,可惜我投不了。
好奇持有的伙计们,预期收益都是来自于先信埋伏后信么,这个账怎么算呢?$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中船防务(SH600685)$
他家的账算不过来的,之前订单也不确定哪些是赚钱的哪些是亏钱的,年报出来有时候一脸懵逼
工程机械周期三一重工2020年巅峰市值4500亿利润150亿市场给30pe船周期相当遥远,船周期国内产能比较集中,没实现的事物都是美好的,可能市场的预期相当高吧
不妨看看港口
21年开始就信了造船大周期,那时开始布局,一直做波段。不敢坚定持有的原因正如你所说,股价上去后,怎么估值都看不出便宜,只能减仓
思路决定格局
感觉更多的是对国企改革预期,重组和市值管理的期待吧。
对的,所以一直没敢重仓拿,重工100亿利润也就10倍pe…估计分红也没多少。
这种周期股用PE不好使。