pangpangdudu 的讨论

发布于: 修改于: 雪球回复:10喜欢:8
$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉在电动车市场一家独大的时代已经结束了,股票走下坡路是必然。还认为特斯拉像以前一样就有点刻舟求剑了。中国市场不用说了;即便在北美,没有国产车的存在,有竞争力的北美电动车也越来越多,混动车越来越受欢迎。其他的增长点,FSD订阅率很低,降价、免费试用都说明了这一点,而且免费试用的转化率看起来不高。Robotaxi 8/8发布也只是一个PPT梦想,几年后能实现真正的Robotaxi就不错,没有激光雷达仅靠FSD连L3自动驾驶都谈不上,哪来的Robotaxi。何况完全无人驾驶是高度受到监管的业务,风险很高,进度很多时候不可控。充电站业务据说要卖给BP。储能发展很快,但是业务量对目前市值来说太小了。人形机器人的竞争对手不少,目前优势不明显,商用量产的路还很长,何况还要考虑监管政策的风险。马斯克的股权激励方案也是个隐患,我一直感觉他志不在此,有一天会辞任CEO,像他说的把AI和人形机器人拉出去单干。我保持特斯拉60美元的目标价,如果真到了也许可以买一些。但是如果马斯克不担任CEO,就不要碰这个股票了,离开马斯克的特斯拉不如$丰田汽车(TM)$

热门回复

离开马斯克的特斯拉$特斯拉(TSLA)$ 不如$丰田汽车$丰田汽车(TM)$ 。 我觉得即便马斯克一直在,也没啥可梦想的空间了。60+%的制造业特质+40%消费品属性,这根本不是美国企业的比较优势。长跑冠军,能连续三年,已经算是奇迹了。

刚才看到一句话特别有道理:中国掌控着电动车的全部供应链,包括电池,再加上廉价的劳动力,任何一个国家都没有可能在这个领域打败中国。下周拜登如果不加100%的关税,放开市场让中国电动车进来,美国的汽车工业几年就被彻底摧毁了。

05-12 00:52

穷人低价版model3是个潜在的重大突破,这倒是个能被马斯克催啊催出来的东西。

科技属性,的确领先一点但绝不是压倒性的。再加上未来一个梯队内中国友商的双倍速迭代。永远拉不开差距的特斯拉,肯定被中国友商给卷到谷底

请问: “有竞争力的北美电动车也越来越多”, 有哪些呢? 比如 rivian算嘛 , lucid困难很大吧

分析太透彻了,强赞。当场买的时候是看着马斯克来中国拿下的利好。但是这个利好实在消化的太快了,对于特斯拉基本面的理解有限,没有想到大家都这么悲观。

有问题很正常,特斯拉是不仅有问题,估值还独一档的高,这就很难持续了。

目前美丽国是否加税,对中国车企而言,这个市场本来就没有,最多是把些许期待也彻底消除了。欧洲车企一样的麻烦,后续的贸易战只会增加,十五年内没有谈拢的可能!

鸦片战争?