既然一直思考就该先多去学习了解,国补至2023年一月一日起已全部取消了。锂电池随着充放电次数增加将逐步衰减,理论上充放电2000-3000次(全行程)将衰减到70%,然后换下的电池梯度使用在储能直至生命周期结束。已经有部分企业开展电池回收业务,例如一家日本企业多年前已经和比亚迪签订的电池回收合同。所以说电池的全生命周期可能长达20-40年,到那个时候,唯利是图的电池回收企业也将孕育而生了
当国家补贴取消,当锂电池开始逐步面临大批量报废回收的时候,会是什么局面?
当前的新势力的利润表还能不能撑得住?
锂电池大量降解需求如何解决?
有没有大神可以解答下小弟的疑问🤔
$比亚迪(SZ002594)$
$蔚来-SW(09866)$
$宁德时代(SZ300750)$
既然一直思考就该先多去学习了解,国补至2023年一月一日起已全部取消了。锂电池随着充放电次数增加将逐步衰减,理论上充放电2000-3000次(全行程)将衰减到70%,然后换下的电池梯度使用在储能直至生命周期结束。已经有部分企业开展电池回收业务,例如一家日本企业多年前已经和比亚迪签订的电池回收合同。所以说电池的全生命周期可能长达20-40年,到那个时候,唯利是图的电池回收企业也将孕育而生了
补帖2023年初已经取消。
现在可领的补帖还是2022年前应发而没发到手的钱。
每家新势力都有一家或多家大佬支撑,一时半会倒不了,亏个几百上千亿,也没事。
一地鸡毛是必须的