我试着回答一下楼主问题，不妥之处请指正：
1.比亚迪第二波爆量是对剩下50%油车的替代，解决了续航焦虑问题，可以说dm5.0对比油车已经没有任何短板，替代只是时间问题；
2.卷价格必然不长久，比亚迪也不可能长期卷，他会卷到新能源技术基本成熟，大部分没有底蕴公司被淘汰，合资车被基本上打出中国为止。我认为他的市占率预期应该在30%以上，到了以后，他的单车利润会增加，净利润有个大幅上升过程。我认为奇瑞、吉利应该能省下，新势力方面，华为可能会剩下(赛力斯未必)，理想有可能。
3.比亚迪的海外布局才刚刚起步，我认为但凡中国企业能在国内打败外资企业，那么在世界任何角落都可以。比亚迪与丰田、大众相比的劣势在于销售网络，这个可以逐渐建立，超过他俩可期，超过他俩的和也不是没有希望。另外，关税因素有可能会延缓比亚迪发展，但不可能终止。
4.投资比亚迪的理由是，他是我能在a股找到的唯一一个有梦想、有实力、有机会冲击世界顶级企业的企业，非常难得。与新势力的区别在于，比亚迪更像是在造车，新势力更像是在造手机，比亚迪更关注汽车各个细节的性能，新势力更倾向于客户的体验需求，对性能投入相对较低。
5.比亚迪纯电续航很大程度取决于他对细节的研究，最大程度消除能量浪费，未来随着刀片二代，甚至固态电池的发布，续航会更长，年内就有可能有超越1000的车型，敬请期待。与中海油没啥关系。
6.比亚迪低估，丰田高估，原因是一个在走上坡路，一个在走下坡路，要透过销量和利润看本质。