亿纬当前的产能利用率差不多是电池里面最高的了，产线空转不知道怎么定义的？
动力电池是高大上还是怎么的？乘用车客户现在都没钱赚，你给它供货显然价格很低。
其他就不多说了。
交给时间吧。

每次一说他不好，就有一堆脑残跳出来分析他怎么，怎么牛，我就是受不了那些脑残，是怎么被洗脑成那样的……一个平庸的公司加三年全市场表现最差的股票之一，他们是靠着什么信仰……动力不行，他估值给个10PE到顶了，还有的腰斩。

早晚被广汽小鹏剃出供应链，电池和车企是要长期合作研发的，现在没有以后也不会有，设计生产平台的时候，就要考虑电池包的结构，国内车企都选择成熟的方形电池，宁德的实力和品牌价值独一档的

你讲这么多，实际上都是目前市场的常识，大家都知道目前宁和比是老大，其他人跟他俩有差距。投eve是大家看中eve有潜力追上他俩，实际上亿纬做得还是不错的，市场份额越来越高，今年动力有点难就把精力放在储能上，年底一看总份额又大踏步前进，缩小和宁比的差距。如果你不认可eve的潜力，不相信老刘，你真的不如换成宁王比王，确定性更大

微观经济学理论，厂商不赚钱也要生产，因为这样会比不生产亏少一点

刘子说的产能过剩，卷不过top2，赚钱辛苦等等论调可不是随口说说的，是真实处境呀

与其被折磨，卖了岂不更好，买欣旺达宁德

买亿纬其实就是赌大圆柱是未来动力电池标配，不看好大圆柱就不用买亿纬了，很明显方形电池肯定搞不过宁德和比亚迪，至于中创和欣旺达这种就别扯了，他们动力电池从没赚过一分钱更不用说以后的发展了，以后不赚钱公司怎么扩充产能？欣旺达和中创典型的骗子公司