反败为胜2024 的讨论

亿纬好像不是以性价比为宣传点，刘工一直强调的优质产能不过剩，储能电池方面，目前Mr big和Mr faint一方面是成本有其大优势，二个是储能的能量密度更大，据说市场反馈非常好，动力电池方面，主要推46950电池，宝马广汽包括小鹏，都希望使用这样的电池，亿纬客户端，目前看不到新能源汽车自己造电池的趋势，即使是牛逼如广汽，最多也是买电芯自己做底盘电池整合

这个老二定语比较多，国内第三方锂电企业里的老二。算上比亚迪是老三。只算动力不算储能只能是老四。

除了一汽还有谁？

比亚迪我看不出来他的电池部分营收有多少，而且它的电池自销为主，不能拉出来跟宁德和亿纬比

亿纬目前还达不到行业老二吧。

综合实力排不上老二，连小米的单都没拿到，小米是什么车？雷布斯如果不出9.9万的红米电动车，压力不是一般的大，上有特斯拉，下比亚迪广汽...还有一堆其他品牌。

你可以去看看比亚迪电池最近跟国内油车几个巨头都在合资电池厂建设，今后这块量会起的很大。远不是以为的自供为主了

为啥不能这么想 国外最后都是寡头垄断。买亿纬不买宁德的理由是？

特斯拉与比亚迪有竞争关系吗？宝马呢？

比亚迪不能算第三方电池，很多企业与比亚迪直接竞争，这些车企，他不可能会去买比亚迪电池。