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现在直到年底，1的可能性最大！
1.海控从14.4到达35元，涨幅140%
理由1、海控是大国崛起之唯一远洋集运，具有稀缺性。
2、因为集运太火爆，去年今年两年都没有拆船了，按船只平均使用20年，每年的淘汰量差不多是运力的5%，两年合计有10%的船只需要淘汰。
而目前在手订单为28%，但却要到2025年才能完工，即每年新增运力不过7%。
即便恢复到疫情前，按运量每年增长4%。仍然有大约6%的缺口。
这还没考虑环保要求提升的影响。
3、港口至配套设施落后于运量需求，无法在5年内、甚至10年内得以改观。一到旺季就会出现堵港，就会造成有效运力消失。
4、集运是超长周期，每次都是在大量造船涌出之时到达顶点，年造船量是平时的3-4倍。
而这一次，前面长达10年的萧条，使得大量造船公司倒闭或被收购，造船能力已不足巅峰时期的一半。又因为各种原因，造船公司到今天仍然未赚到钱，且要等到2024年才能释放利润（因为造价较高的船要到2024年下半年才会有少部分被造出来，前面的都是低毛利船只）。这就是说在2024年以前根本无法扩大生产，你下再多的订单也没用，船造不出来。
即便到25年，造船公司利润有所改观，然后开始扩大造船能力，要一两年才能建设好新的造船平台，再加造船要两年，那也要到2029年才有量放出来，而初期放出的量也极为有限。
完全可以说，即便造船公司日夜加班，产能全部利用，直到2029年以前都无法满足运力的需求。
有人说，难道造船公司不知道借钱早扩大生产能力？那你自己去看看现在的造船公司的负债率，看银行会不会大规模放贷给他们。
抄送：中国船舶、九安医疗。
选项一划掉吧，丢人
1吧，运价不跌中远迟早能上去，悲观到极点后自然会反弹。
而牧原问题很大，在建太夸张了，而且各地封城，对猪肉消耗也会降低，猪价不一定能顺利起来。
都不可能发生
1，不过如果是真的我倒贴你1000
看涨的话应该2的机会最大，但是到年底可能应该到不了120这个样子。
看跌的话4、6都有可能，海控是周期性行业，前期一波已经走完了，今年业绩能稳住就不错了吧。6神华的话本来是一个稳定的好公司，但是目前价格确实是有点偏高了。这个股18元左右买吃红利不错，股息高。现在这个位置估计吃肉有点难。
基本看跌，不过最多跌幅在20%内
1的可能性最大，因为我买了260万
都不对
牧原吧，海控已经没戏了，没有任何涨的理由，消费股还是有机会的