回复@黄鹤楼3dq: 你要想清楚，现在顺丰可是有一定的可能改变经营模式，而中通看不到这种可能。一个是物流快递龙头地位，一个是快递龙头地位，这两个没法比，现在顺丰估值差不多到合理估值了，在计算出正常盈利的水平与历史估值比较，我觉得已经有很大的投资价值了。时效件看是存在一定的压力，但是顺丰真的只做国内？国内的好公司未来十年不需要向国际扩展业务？那么时效件还是存在一定空间的。你要说电商件怎么样，假设，其他快递公司都涨价，顺丰没涨，那么其他快递公司市场份额能保住嘛？这事很早就发生过，所以我认为，价格战结束，电商价格也是这个价。能不能扛住，未来顺丰肯定会将电商这块利用科技做到成本极其低下的，至少扣出电商这块，其他的板块对应这个估值已经有了那么一定的吸引力了。//@黄鹤楼3dq:回复@何林凡:顺丰是好公司，中通也是，都是经过检验的这个领域里目前最牛逼的公司，但买股票就是另外一回事了，因为买股票也要看估值和价格，即使顺丰回调到了60，从顺丰上市到现在拉一下他的pbpe以及股价，从哪个角度看顺丰目前都称不上好价格，目前综合确定性，估值，行业地位，弹性等各方面因素从投资这个角度来说个人认为是中通韵达，求稳就中通，激进点就韵达，其实根本不用提升价格，只要现价不继续降就可以了，19-21韵达单票复合年均降了16个点成本，行业增速还在二十几个点，这对于明年200多亿票的电商件的龙一龙二来说弹性都是巨大的，顺丰短期也有很多的不确定性，一个是时效件价格下降的压力，再一个是低价电商件究竟能不能跑出来，时效件的利润和航空的利润长期被电商件吃掉顺丰能够扛多久，眼下还是继续观察他的7，8月份单票价格，如果环比继续提升就值得拿着，如果始终在16下方大概率会继续杀