前几天买了特斯拉的股票，有朋友问我怎么看粗粮的汽车。 所以今天聊聊电动车，汽车行业大的变革已经来临。但是汽车行业从来都不是一个投资的好行业。电动车让汽车的门槛更低，比如越南也有了自己的电动汽车的上市公司。特别是在中国这样，在一个供应链完整的国家，做一辆能开的车几乎零门槛。这在以前是不可想象的。电动汽车最大的挑战是如何做到差异化。特别是在一切都可以抄的国家。
汽车的门槛低了，那么它与人的交互作用就变得重要了。车内娱乐系统，辅助语音系统，甚至沙发，冰箱，彩电就变得重要起来。这个不用嘲笑。这个同时也意味着汽车会变成一个更不好的一个投资行业。 没有差异化门槛，利润率会进一步降低。可能比成熟的房地产行业还要差。以后的竞争可能变得更加本地化和资本化。
中国可能的几大系，BYD， 菊花系， 吉利，粗粮等新势力 ，和上汽等国企 。 都没有股票投资价值。都没有本质的差异化的能力。大部分也都会陷在国内。菊花系更不可能出海。哈哈哈
美国电动车，特斯拉，主打差异化产品，Cybertruck，Semi，未来可能是主要制造利润的来源，特斯拉的主要看点是FSD，门槛高低目前不明。而从自动驾驶衍生的AI和机器人行业，对美国持久竞争力意义非凡。
欧洲，要等到战争结束，所有非蛾势力融合以后，才能看的清。
我自己这方面的股票会是，铜钴和FSD，铜钴考虑的是电池，我偏爱三元圆柱体电池，FSD考虑的是潜在巨大人工成本的节省。特别是美国运输公司的卡车司机。
电动车有长期竞争优势，但是它可能它更适合欧美。国家较小，电池可以小型化，充电的家庭化，火灾的潜在风险的分散以及不容易扩散，驾驶难度较低，核心产品品质和碰瓷风险较小。