不明真相的群众 的讨论

当然，最适合的是火车。$中国中车(SH601766)$ 早就电动化智能化了。。。

不管的汽油管子往汽车里加油，还是插个插头往汽车里加电，都是“找个点，延续500公里里程”，接着说下去，建“加油站”方便，还是拉个电线建“充电站”方便……所以，不用多久，遍地都是充电站，比加油站还多，至多五年

试着解答一下。
因为是新事物，不一定准确，勿怪。


说电动车充电，导致电网无法承受，有点忧虑过度了。但的确会产生一定影响。
电动车充电功率一般10kw，假设集中式充电站100台充电机，也只不过1000kw，一个110千伏变电站输送容量约10万kw，远远超过需求。一个10万的小城市1个变电站足以。

但这只是针对慢充，集中式充电站。

右边不知道要盖个加油站，没有街道主任，镇委书记级别入股，压根别想，环保，安监，国土，那一关能过算你赢

我开特斯拉已有一年，真的很好开

利好电力板块[大笑]

这6块钱挣的，解梦是新业务

游乐场赛车也是电动车[大笑]

分布式电站，目前只有分布式光伏，但光伏都是白天发电，而电动车充电一般是晚上，互抵部分较少。

家庭分散式充电，的确对局部电网产生影响，一台社区公共变压器容量一般300kva，能同时容纳30台车充电，但一个社区预计不止30台，还有其他用电需求。这对现有电力设施产生很大压力。
所以，电力公司倾向于集中式充电。