由赛力斯开始，专注买整车股票，可是最近在了解比亚迪之后，真的是越看越喜欢。
比亚迪汽车销量是排名第一，不可望其项背的第一，当其他家新能源车还在比试一周八千还是七千的时候，比亚迪是六七万级别。
之前何小鹏说中国新能源车未来最多只能存活五家，我觉得有道理，其中比亚迪由于其先发优势，应该是远胜于第二的庞然大物。
比亚迪的优势在于其体系的完整性，既有高性价比的平价车，又有高端的腾势品牌以及仰望系列，看其视频，智驾也属于第一梯队阵营。比亚迪对标的是国外的丰田公司，在未来几年，比亚迪股市超过丰田是可以预期的。
比亚迪越看越喜欢，果断将股票从赛力斯转到比亚迪。赛力斯的问题是其主动权掌握在华为手里，不具有排他性，技术上也尚未看出颠覆性垄断性的特点。目前虽然问界大卖，但是其持续性如何，其产品的更新性如何，其定价权如何，其盈利分配如何，都不乐观。买了两次赛力斯，都是以大亏出局，一个是4.30号的盈利，高开套人走势，一个是新M7发布会的大定预期走势，全是高开套人，而且一入套，就往死里套。这种割韭菜的股注定没有前景。
相比之下，比亚迪的逻辑更硬，前景更明朗。智驾开发也在快速进步，在其海量的汽车训练之下，如果发展顺利，其市值应该是华为车BU+赛力斯+江淮+北汽蓝谷的总和，静待新高。