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回复@马督公: 我说这只是个认知问题,跟是不是有钱人没关系,是你是否在乎你自己的时间能不能为自己掌控,因为这个世界已经有很多事情让你的时间无法掌控,不应该让充电这件事再占用自己的时间。为啥我特意提认知这件事,因为我身边也有朋友是蔚来车主,但是他们会认为新电池换旧电池不能接受而选择充电,再我看来是对自己时间认知不够。换电的便利性是显而易见的,其实在电动重卡和其他小电驴领域,换电也已经应用比较广泛了,所以换电这件事不会因为电池容量提升而无用,反而会更有用,电池容量和充电速度不会一直螺旋提升的,因为越往后成本越高,不会有人去研究1000度电池,1万伏,100c这种技术让他普及,而是基本150度到200度电池已经足够商用,充电速度也不会盲目继续加快,这都是成本,去研究本身就是成本,如果研究的最终效果只有很少人用,那就没什么商业意义了//@马督公:回复@mayflybird:其实我觉得这里面有个矛盾点,我理解的是有钱人的时间才特别值钱,普通打工人也不会觉得自己的时间有多值钱,理想的车主,为了省点油费,还在高速排队充电被吐槽。那有钱人还没个自己的车位,这个怎么说呢。
我也想了解下蔚来的车主,是真实的觉得自己的时间值钱还是为了突出换电的优势去刻意强化换电便利性。
我也不是蔚来车主,确实也想了解下这个事情
引用:
2024-06-10 09:10
$蔚来(NIO)$ 五块钱左右all in了蔚来,我觉得蔚来baas租电池方案的威力刚刚显示出来。这个模式要么大成,要么死掉。从销量来看,这个车电分离的模式将会对同价位汽车形成降维打击,而且在爆发拐点。我all in 一下,赌一把。不成也不会跌到哪里了。我同时也是es8车主。明年再买辆et9[大笑]

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06-10 21:50

并不是说认知的问题,其实是个想法问题,你在充电的时候可以在车里休息,也可以在想点事情,也可以做做明日规划,我有的时候反倒喜欢坐在车里想点问题,因为一到家,我就没办法集中精力,如果一个人忙到连充电的时候都没有,那他的时间才是宝贵的,大部分人的时间并没有你想象的那么宝贵。