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小米汽车,大家都没见过实车,所以不好评价,平常也是嘴炮一下。不料前几天,小米集团卢总亲自示范,展示SU7的车内空间,想要证明空间足够大。

没成想网友炸了,有的说前排座椅腿部承托不够,有的说后排空间顶了脑袋。

其实吧,SU7作为一辆轿跑车型,这个细分领域的销量都不太大,不要把自己胃口吊高了。

十年前我买车的时候,即使是中大型车,长度也不会超过4.9米,宽度不会超过1.9米。如今呢,稍微大点的车,长度都超过5米,甚至到5.2米,宽度基本在2米左右。其实,这个尺寸并不适合在市区开,更别提商场的地下停车场了。

但架不住消费者喜欢啊。中国人买车,尤其是第一辆车,往往是要坐一家人的,后排宽敞就很重要,这也是理想汽车的冰箱彩电大沙发受欢迎的重要原因。

如果家里就一台车,无论什么价位,都会有空间需求的,除非你家里就一两个人……

选车的话,一般是在自己的价格范围内,找一个空间尽量大的。就这么简单。

如果是买第二台、第三台车,那就看车的用途了。如果就自己上下班代步,那空间确实不需要考虑。如果考虑全家出行旅游,那还得买MPV呢,你说空间重要不重要?——必然是增程的或者燃油的,纯电MPV是找死,一家人在外地抢充电桩,画面太美。

SU7的销量不会爆呢?我个人持保守意见,主要就是轿跑这个车型从来没爆过,适合的人群比较狭窄。而且20多万的价位,注定能接受的人就不会太多,还要和其他对手竞争,市场就更小了。

$小米集团-W(01810)$ $比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$

精彩讨论

推土8603-24 11:55

我觉得这一点雷布斯有点搞笑了,谁家车企不进行路测?另外高管测试就比专业测试还好?最后,这个宣传只会让我觉得小米汽车的高管天天闲的没事干。

Refining03-24 14:31

如果只做一辆车,这辆车的成本就是200亿吧

公子豹03-24 11:54

雷军今天说,小米汽车3月28号发布。
他说,智驾靠不靠谱,高管自己先用。小米高管全部参与了路测,累计已超过10万公里。其中,自己已经参与10多次测试,里程3000多公里。
雷军还回复称,测试车的成本很高,最早一批每辆大约200多万元,后来逐渐接近量产车成本。
$小米集团-W(01810)$

步雪千山03-23 22:40

小米汽车这次挺难搞的,品类选了个桥跑的小众品种,外形像个保时捷,自己本身又走性价比路线;时间又是竞争最激烈的时候

龙峰昊晨03-24 16:11

小米的广告要看“小字”,小米说过的话先打对折。

全部讨论

03-24 09:20

小米现在各种吹,拔高预期。纯纯找死。

开小米的一般不会座4个五大三粗壮汉吧

03-23 23:12

十年前的中大型车,a6,E级,五系,哪一款小于5米了?

抢充电桩?我是没抢过?充电桩只会越来越多。充电桩这个生意比做共享充电宝强多了,充电桩服务费一度电5毛多,120KW的一小时充100度电就是50多服务费,电费另算,以中国的速度,只要有利可图,都是一窝蜂的上,再过5年,充电桩遍地都是

小米官宣上路测试车140辆,每天都在路上测试。结果是撞了一辆极氪撞了一辆宝马撞了一棵树,我感觉这车的刹车系统配置更高一些才安全。

03-24 14:39

后排的座位承托明显不行啊,跟个小板凳似的。

就冲一个价格这么吊人胃口就没诚意

03-24 13:36

价格20来万的轿跑还是很香的,可以当个大玩具玩玩,尤其是年轻人

03-24 13:23

销量跟现在海豹差不多就算成功了

03-24 11:56

最好有大有小有油有电有混动力