刚跟电池产业链朋友聊，虽然锂盐企业开工率下降，碳酸锂产量缩减，但市场上货源流通充足，加上盐湖产工碳对外放货，商家对后市持有悲观情绪。
其实，上游的产能仍在扩张，锂盐供应不存在问题。但需求就很凉凉了：下游正极企业和终端电池厂普遍无法接受当前锂价，消费动力不足，去库存化不理想。
企业对今年经济环境不看好，对新能源车的销量信心不足，不敢扩大生产。
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刚跟电池产业链朋友聊，虽然锂盐企业开工率下降，碳酸锂产量缩减，但市场上货源流通充足，加上盐湖产工碳对外放货，商家对后市持有悲观情绪。
其实，上游的产能仍在扩张，锂盐供应不存在问题。但需求就很凉凉了：下游正极企业和终端电池厂普遍无法接受当前锂价，消费动力不足，去库存化不理想。
企业对今年经济环境不看好，对新能源车的销量信心不足，不敢扩大生产。
1月份70多万新能源车销量难道是假的？
市场未来主流是增程式，一是成本低，二是无里程焦虑，比纯电少了2/3的锂用量
盐湖冬天不是结冰吗还有出货
对于我们普通人来说虽然最近几年国内新能源车崛起迅速是迅速，多多少少也是政策的推波助澜，一下子出现很多以前听都没听过的品牌，估计还得过个几年才能像手机市场一样，真正的巨头才涌现出来
4年前还有锂走遍天下企业疯狂扩产，没想到短短几年一个产业就日薄西山了
这个锂价还不能接受？都快到锂的成本线了，明明就是新能源汽车的销量增长放缓
下游正极企业和终端电池厂普遍无法接受当前锂价，消费动力不足，去库存化不理想。企业对今年经济环境不看好，对新能源车的销量信心不足，不敢扩大生产。
如果碳酸锂低价能横盘一年多，一旦新能源需求启动，又是爆炸性的！
新能源车企如果没有大规模新产能投产，储能业务如果没有政策强力驱动！，需求低迷时间或许会比预想的长一些！是好事情，低位能将过剩高成本产能慢慢淘汰！
这锂价都接受不了，白送算了。
现在新能源车已经过剩了，谁还敢扩大生产啊。
呵呵了