【长安董事长的发言解读：品牌不能是华为的】
最近这些发言传得很广：
『为什么长安不和华为一起搞智选车模式，我想长安做汽车一定要有自己的品牌，我不能是别人的品牌对吧？
如果是做别人的品牌，那就不对了。
第二，长安做事情，它要符合国家的产业政策要求，其他模式我认为是有问题的。
第三，我们一定要做对用户负责任的公司。
我们HI模式，无论什么时候都是符合国家的要求、符合国家产业政策、符合用户需求，任何时候出了问题，阿维塔由长安负责。
我们与华为这种模式，我们高层形成了这种创新强强联合的模式，是符合国家、符合用户的要求，也符合真正的商业模式，各负其责。
但你不能是，这你负责、你在做，那个是我负责、然后你又在做，这里边就有很多角色可能混乱，未来长远一定会带来很多问题。
我在和国家有关部委的领导沟通的时候，说到这甚至会伤害到广大用户的最终利益。』
朱总还说到：
『这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当说一点。做广告都没有底线，都是一些朋友啊我就不说了。』
看到有网友进行了点评，和我想的差不多，就不赘述了，直接转一下：
看下来，朱总是在公开向华为喊话。
首先，长安汽车面对智选车的态度很坚决——「拒绝」，只走更传统的供应商之路。
给人感觉是，朱总认为华为技术领先是好，贵点长安也接受，所以有了之前的“要钱给钱、要人给人”。
但华为想要进一步改换成自己的品牌、把渠道也换成自己的，这心思不行。
这种态度，其实也是由立场决定的。
长安是央企，而非像赛力斯的地方企业，也要比奇瑞这种国企强。
个人认为，朱总的态度是：华为你能把赛力斯从死人堆里救活起来，这是你的本事。
你能进一步将赛力斯吃透，这也是你厉害，但长安是央企，智选车这种的“进一步”想法不能、也不该有。
所以，这一次朱总很特意说了一些词语：国家的要求、国家产业政策、有关部委。
华为能力很强，胃口很大，但你也得看着来，不要做太多得寸进尺的事。
华为智选车业务还有很长的路要走，只有赛力斯交出了灵魂。