如果从十年的周期来看，我觉得运气的成分其实会降到很低很低。There is no accident。

十年后的市场不好说，但市场总会垂亲进取的企业。

设计太丑，价格太低。
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       设计好看与否，这个就不在讨论范围了，萝卜青菜的，有人喜欢，有人不喜欢。价格太低，这个我也不认同，企业是要赚钱，如果不赚钱，为何要办企业，如果不赚钱，那来的钱再投入研发，没有研发，风停之时，飞猪必死。但是企业所处行业位置不同，我们的自主汽车明显也是低价销售，要么加配置、要么降低零售价。客观来说，我们的技术还是有差距的。品牌力更是相差甚远，我们国产们需要时间，加大品牌建设，技术也要快点积累。
      就小米与蓝绿厂来说，前几年到处学习小米模式的，美的、万科都有组织管理层去小米学习，并不能说今天小米不好过，我们就不认小米。反而今天个个都说学习蓝绿厂。会不会过两年蓝绿厂不行了，我们又再一次去否定呢。记得前段时间我们讨论说长城的广告费支出这个话题，现在我们又绕进去了，蓝绿厂的广告那可是铺天盖地的。手机、学习机、电话手表广告随处可见。

生意有起伏的，并非一帆风顺，有起有落，这是自然规律，有好景的年份，也有差的时候，并非我想差，但市场行业如止，也是没办法的事，汽车行业是周期性的行业，起伏不会小。

有时候市场变了，并不是管理层想就能做到的，一个产品，要天时，地利，人和。管理层要有眼光，还要强练内功，最后还要靠点运气。

不愧是做实业的人

声明一下，我有长城的仓位，成本6元多。
        真心没你乐观，丰田、大众、通用这几家在千万销量上下打转了很多年了，量上去了，再上一层楼，困难重重，我们再看看长城2013-2016年共4年，由75万辆增长到107万辆，增长率为43%，年均10%都不到，这是事实，市场也不是长城一个人玩的，看到有肉吃，成群结队的狼会来抢肉的！
       我做实业很多年了，生意有起伏的，并非一帆风顺，有起有落，这是自然规律，有好景的年份，也有差的时候，并非我想差，但市场行业如止，也是没办法的事，汽车行业是周期性的行业，起伏不会小，2007年第一次买江淮算起，我关注汽车企业十年了。
       用计算器算，谁都会，但市场瞬息万变，企业有时候打了个盹，份额就不见了，当年的招保万金，现在金地完全掉队，招商地产、保利，也降到了第二梯队，现在一哥是万科、恒大、碧桂园，别说十年前，就说五年前，谁又能预料呢，还有酷联中兴，中华酷联、几年一过，中兴原地踏步、华为一骑绝尘、酷派差不多没有了、联想得到了摩托罗拉，市场就是做不起来，有时候市场变了，并不是管理层想就能做到的，一个产品，要天时，地利，人和。管理层要有眼光，还要强练内功，最后还要靠点运气。去预测十年，真心不靠谱，站在2014年雷军，如果想得到今天他的小米是如何的困难。
      当然，如果长城如你所说，所向披靡，这样的结果，再好不过了，我是喜欢的，因为我是长城的股东。