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除了此次投资，在4月初，鸿海旗下鸿腾精密科技公告，拟向其全资附属公司FIT新加坡注资4亿美元，启动扩大全球服务计划，包括扩张印度、越南制造基地，以响应近期电子制造业多元化全球制造基地的趋势。鸿腾表示，公司海外扩张计划主要优先考虑核心客户的需求，以及“3+3”策略发展电动车、声学及人工智能物联网（5G AIoT）领域。其中，1.5亿美元用于印度子公司，2亿美元则为年初宣布的德国车用线束厂并购案做准备，另外5000万美元用于越南子公司。
只希望今天别大跌。
鸿海EV平台的总负责人就是鸿腾的董事长卢松青，EV平台包括两大项目：1、与华创(裕隆）合资的电动车整车（造车与设计）项目；2、与FCA的合资电动车项目（预计仍在谈判中），明天EV平台发布会，应该重点是第一个项目，就是与华创（裕隆）的电动车整车造车项目，估计FCA应该还在谈判中。大家注意一下：这次是“EV开放平台/关键零组件”的发布会，可以确定的是：关键零组件就是由鸿腾$鸿腾精密科技(06088)$ 负责的；EV开放平台就是可以帮助各个甲方主子造电动汽车的一站式平台，这是富士康进军电动车市场的野心，比$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ 这些单一品牌的造车新势力的野心大多了
据台媒联合报报道，鸿海旗下鸿腾精密科技（FIT）宣布，以1.86亿欧元(约新台币 61 亿元)收购德国汽车线束PRETTL SWH集团，扩充电动车关键零组件布局。预计2023年第二季度完成收购程序，合并后可望贡献年营收3.5至4亿欧元，并有助毛利率提升。鸿腾是鸿海合并报表认列的子公司。
鸿华的车是鸿腾造的
写的是鸿华，不是鸿腾