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$上海机场(SH600009)$ 刚刚联系了上海机场ir，他们也知道这个股权激励方案引发散户股东的不满。我问他，何为激励？2026年利润不及2013年（2013年不含虹桥机场）能为激励吗？他回答免税受线上冲击，我说2013年还没有免税。他立马说，还有不低于行业平均水准，我问是国际同行吗？他答是首都机场，白云机场，厦门空港，我说投资者以高几倍的估值买上海机场是因为它本来就是对外交流口岸，顶级航空枢纽，达到行业平均水准还需要激励吗？
我们小股东不反对过了几年苦日子的管理层为自己发奖金，但是你不应该打着股权激励的招牌，欺世盗名莫过于此。
心热的，充满理想主义的都是我们这样的小股东，面对的是冷漠的，现实的，只为自己盘算的管理层，有什么好说的，说的ir无言以对也没有用，当然他说一定把我的意见向上传达。
求仁得仁，我个人追求的是买中国最硬的资产，真的，有球友说得好----一条狗坐在那里上海机场也能正常经营！
2017---2019年利润的飞涨是中免的合同公开摆在那里，上不封顶下有保底，管理层躺赢。
我一直坚守，也因为芒格一句话，上海机场是一眼能见值200亿美金的公司，这个应该是2014年说的。
走一遍全球的主要航空枢纽，国内，包括浦东机场在内的口岸，从购物环境的布局，到购物的服务理念，国内都是最差的。那么，这样的机场，消费者有多少心情去购物呢？反正，我就是把它们当机场，不得不经过，一分钟都不想多停留。国外的很多航空枢纽，我一般都会提前几个小时以上到，兜兜逛逛，看看买买，很舒服的享受。
虽然上海机场做得确实不行，但这个事情得讲道理。机场核心收入依托的是出入境客流。13年上海机场出入境2500万人次，23年，仅仅1960万。26年能确定有2500万人次，在力主脱钩的当下？还有行业话语权的逆转，人员工资等其他支出上涨。这些大都不是管理能够改变的。26年到达不了13年水平很正常。
1季报出来就清仓了，拿了3年多亏了20%多。现在还关注就想看一件事：免税商品作为一个在全球的航空枢纽都能证明其商业价值的生意，国内TOP1的枢纽机场能做的多烂。1季报3e多的利润，简直贻笑大方。
$上海机场(SH600009)$ 的股东表示很绝望，但是绝望了，你们倒是割肉阿，宁愿套着。哎！让股价不上不下，其余的人也没法接手。
本来想小仓位建仓观察，这个激励出来后我就割肉上海机场了，永久拉黑，如果一个公司里的高管都是把公司的钱往自己口袋里扔，那就应该远离，明知道他们这么干，还投钱，那只能说明自己贱，大A垃圾很多，但是也有些好的，没必要在上海机场吊死
曾经也踩过这个坑（疫情三个跌停后越跌越买），后面经历公司大量增发注入垃圾资产（虹桥机场，物流公司，机场跑道），吃相太难了，还好后面借着疫情放开，60附近清仓了，这货和微创医疗让我认识到靠谱管理层的重要性，此后一年多来，陆续发帖自省，前几天再次刷到上海机场搞股权激励，也就见怪不怪了
离开烂人烂股，来真正优秀的企业$美的集团(SZ000333)$ 看看吧，管理层德才兼备、足够优秀，也非常重视中小股东利益，整个A股找不出几家比他更优秀的，芒格老爷子也推荐过的。