【科技犬】
零跑创始人兼CEO朱江明接受采访时表示，理想MEGA遇到挫折不是坏事，相反，它是产品进步的动力。
他认为，追求极致和创新可能会伴随着更大的风险，但这也是推动产品发展的关键。
从理想ONE到L9、L8、L7等车型，理想一直致力于将产品做到极致，并取得了巨大成功。
即使遇到挫折，这也是一个成长的过程，能够让企业更加成熟，为未来的发展奠定更坚实的基础。
最近，懂车帝发布（3月18日-3月24日）的“纯电动MPV终端销量排行榜”显示，理想MEGA以1031辆的成绩，夺得纯电MPV单周销冠，小鹏X9紧随其后排名第二。
而此前的明星车型极氪009和腾势D9 EV，单周销量为85辆和70辆，排名分别为第七和第八。
日前，雷军在社交媒体上发文表示，新能源车企业应该团结起来，共同推动行业进步。
在评论区有网友表示，电车因为加速快、扭矩大，调教不好的话很容易晕车，“晕电车”导致很多人不敢买电动车。
对此，雷军自信回应道：“你可以试驾一下，小米SU7肯定不晕，我们花了很大代价专门解决这个问题”。
对于如何实现“不晕车”体验，小米汽车方面并没有透露太多技术细节，不过，可以肯定的是，小米汽车高达亿级的驾驶模式，与高配底盘悬架硬件，是其技术基础。
小米官方曾介绍，小米SU7包括加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱动分配比例、能量回收比例等十项均可精细调节，甚至挡位精度高达100级，所有参数组合可提供16.8亿种驾驶模式。
并且，小米SU7顶配还搭载了CDC减振器＋空气弹簧、博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统。
除了提供优异的驾乘和刹车性能外，还可在“起步防扬身、刹车防点头”等方面，起到针对性的优化和提升效能。
注：以上综合资讯来源快科技