2021-09-06 23:20
宁德老板不减持是因为想高位定增,后面你看看减不减,你都说了一年要一个多亿利息,分红够吗?这个票目前逻辑上没问题,就是市占率的提升,但问题来了,都这么高市占率还没定价权,为啥呢?指望上游过剩?这票预期打的太满了,赔率不好了
目前看,中国的这些电动车品牌已经慢慢形成战国几雄了,而且还在飞速发展。大概2024年前主要电动车玩家都会在轿车,SUV,MPV各个主力产品线完成布局,欧日的很多企业现在看已经越来越没机会了。苹果和小米目测大概率也会成功,借助他们的整个系统和生态链。从2018-2028年的10年,中美将大概率完成整个汽车产业链的重塑,欧洲日本的整个汽车工业极有可能和手机产业一样崩盘
宁德老板不减持是因为想高位定增,后面你看看减不减,你都说了一年要一个多亿利息,分红够吗?这个票目前逻辑上没问题,就是市占率的提升,但问题来了,都这么高市占率还没定价权,为啥呢?指望上游过剩?这票预期打的太满了,赔率不好了
我认识宁德是因为当年中了500新股,可惜85+就扔掉了,后来240---480陆陆续续做了波段。
现在不大看好后市,主要一是资金在撤,二是财报显示虽然有些藏利润,但做大之后的边际利润并没有超出市场预期的优化,远远不及垄断的市场定价权,反而主营业务电池越来越便宜。我之前就拿小程序波谷设置过预警区间,[460,550],故事这两年到头了
现在上游吸引了太多资金,量价齐升,逻辑最顺。。相比之下,德子逻辑要差一些,虽然量还能快速增长,但利润受压制。虽然一季报、半年报都已经证伪,但市场还会想看看三季度甚至四季度的表现。如果能完全抵消上游的涨价,那么大概率横盘后的主升就来了。或者说等原材料企稳,但这个难度太大,根本看不见企稳痕迹上游辛苦这么些年,死掉了这么多家,终于熬到行业复苏,多赚点钱也无可厚非,或者说是应得的
万亿是起点,宁德yyds
宁德时代大股东的抵押,也可能是为增发580亿做的担保背书
整车厂现在应该才发展到手机当年中华酷联的年代,还早的很,回头一看一个都走不出来也很正常
飞大觉的上游制造商德方纳米怎么样