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狂造船降运价的想法很危险,因为这样是想弄死对手;不造船推高运价的想法更危险,因为这样是想弄死客户。 联盟毕竟只是联盟,有分解的风险。 价格战不战,MSC说了算。 当达飞追上MSC的时候,海洋联盟就有可能走2M联盟的路。
引用:
2024-07-18 11:01
$中远海控(SH601919)$
请大家跳开自己的立场、跳出东大股民的惯性思维,认真的分析这个问题:
既然绝大多数中小股东、行业参与者都认为集运船舶过剩,如果说前两三年下订单造船是市场需求驱动,那现在明知道船舶过剩,为何还有集运公司不断的下订单造新船?
难道各大集运公司战略管理...