目前中国新能源策略是三条腿走路：
1.比亚迪将变成新能源时代的中国丰田。除了玻璃、轮胎等少数部件之外，几乎自产一切，从汽车座椅到发动机、电机、电池，到碳化硅芯片，到激光雷达，到智驾系统。二代刀片电池将于下半年发布，正负极、电解液都有很大不同，性能有跨越式提升，特别适合超充时代，并适应寒冷气候。1200V碳化硅芯片下半年超级工厂投产。比亚迪要把128线激光雷达干到750块人民币。智驾系统现在据说有5000人大团队在疯狂研发--如果属实，意味着又扩充了1000人。
2.华为车BU和三家央企一汽二汽长安合资，预计将于下半年宣布。这是党妈让华为协助改造央企产能的大举措，连赛力斯这样的嫡系伙伴都无缘占大的股权比例，更不要说广汽、上汽、奇瑞之类的地方国企了。所以华为不造车，不是因为不敢造车，而是它的定位不允许它造车。目前来看比亚迪和华为竞争极少。比亚迪走量的高端品牌只有腾势，鸿蒙智行和HI模式今年和明年有30多款车，两者暂时交集不大。而且华为眼下志在屠杀BBA，暂时不关注20万元以下车型。但完成国企产能改造之后，不可能不下探市场细分，中国国内会形成比亚迪系和华为系的双寡头对决。或许有人问，比亚迪和华为会不会联手？或许将来会，但现在党妈不会允许。他们两个一联手，那才叫百草枯，寸草不生。现在比亚迪是勇猛发起攻击的铁锤，华为系负责收编溃军做铁砧，不干垮西方品牌不收兵。
3.借助西方品牌延伸中国汽车产业链。包括德系及特斯拉的合作。这是渗透西方小院高墙的一个战术手段。
比亚迪已经开始疯狂出海，华为系今年干垮国内的BBA，明年出海干BBA。中美、中欧关系越恶劣，中国新能源车企越疯狂。喂招式的制裁，只会让中国车企越来越强大。$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$