3月29日晚间，比亚迪发布了2021年全年业绩报告。财报显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下降28.08%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。
财报一出，关注比亚迪的球友们也讨论地热火朝天。@撬动一个地球 认为比亚迪净利润下降近3成，扣非净利润大跌57%，属于“暴雷”式的业绩表现；而 @黑桐数据risksdig 则认为比亚迪这份年报亮点多多，对于比亚迪的盈利能力无需过度悲观。
究竟比亚迪这份财报表现如何？比亚迪是否有机会在2022年实现业绩大爆发？本周【财报面对面 达人在线谈】我们邀请到 @痛快舒畅 @大牛股研究 @撬动一个地球 做客 @雪球访谈，跟大家共同探讨，快发起提问吧！
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$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪电子(00285)$
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看好比亚迪的未来，新能源车作为我国赶超世界先进水平的最佳赛道，有政策导向，有预期！期待比亚迪2022年再创佳绩！佳绩
我就想问问 30亿的利润 可以支撑4000亿的股价么。。。
我就说说我的看法吧。
年报可以看出逐年递增的状态。 单从业绩上看，增收不增量利，这份报表肯定算不上出色。
不过比亚迪可以不用纠结于21年业绩了，最关键的是看今年碳酸锂的涨价会不会影响新能源汽车的销量。现在比亚迪的dmi车型要等待3个月以上，比亚迪在混动车型上一骑绝尘，我们要关注的点是比亚迪能不能扩大生产，加快交货速度。完成2022年150万台的销售目标。
另外大家所诟病的两个方面，一个是高端化，现在比亚迪汉也已经站上了30万这个区间，比亚迪这个形象已经由负担慢慢转化为资产了，高端化的道路已经步上正轨，以后会越走越轻松。 另一个就是智能化，但汽车智能化我感觉就是个伪命题，目前智能化集中体现在车机上。我对于智能化的要求不高，只要能做到地图流畅和音乐不卡，那么在智能化这方面就不会扣分，普通人买车更加注重车子的品牌，空间大小，操作体验等。比亚迪的车机已经不拉跨了。至于自动驾驶那就是更遥远的事情了，固态电池和自动驾驶谁先落地都不一定呢。 总的来说，今年电池材料普涨，22年利润大概率也是不好看的，22年最主要看比亚迪的汽车销量。可以确定的是，比亚迪和特斯拉已经从新能源汽车中跑出来了，至于剩下的门票谁能抢到，那就要各凭本事了。@雪球调研团
以年为单位，比亚迪的净利率、毛利率和roe自2016年来每况愈下，公司盈利能力到底如何？200多倍的pe是否意味着严重高估？
我看成了邀请@撬动一个地球 做客@雪球访谈 比亚迪业绩虽然暴雷，但不是经营原因造成的，而是市场环境恶劣（涨价）造成的，比如锂从5万元涨得40万元，多少利润被吞没了！$比亚迪(SZ002594)$ $万科A(SZ000002)$