看销量发现魏牌蓝山高山也开始向国外出口了，个人给长城的海外业绩立个Flag吧：24年海外毛利超国内，25年海外营收超国内，26年海外销量超国内。
国内现在就是就是哈弗一蹶不振（欧拉也差不多），销量持续萎靡中，好不容易出了一款销量尚可的猛龙，也不赶紧加码四档hi4的动力总成。叠加营销上的各种黑料，预期哈弗国内未来两三年是翻不了身了。坦克依靠不断推出的新车型销量翻倍，后续和皮卡一起能守住一亩三分地就算胜利。魏牌好好做的话，还是有望回暖的，但是也只能做坦克的小跟班。
海外情况恰恰相反，在最大的俄罗斯市场站住脚跟，品质得到认可，销量稳中有升，海外新市场不断开拓中，上半年成功开拓墨西哥市场，现在在积极开拓马来印尼菲律宾等东南亚国家市场。海外车型的产品线也在不断丰富，家用SUV增加了赤兔，轻越野增加了酷狗，魏牌全系也开始对海外出口，欧拉的闪电猫也开卖了。但是问题也有不少，欧洲市场开拓进展远低于预期，自主品牌在海外掀起一定程度的竞争。