去年底，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞，首飞在即。据预测，C919的市场空间超过1000亿美元。新材料等相关产业链会如何受益？大飞机板块是否已具备投资价值？哪些个股机会更大？
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下一个高铁：大飞机
如果你错过了南北车合并的造富神话，就不能错过大飞机了。
大飞机国产化是国家意志驱动，是具有战略意义、空间巨大的新兴行业。
国家为什么这么迫切发展大飞机，主要在三方面：
一是产业巨大，据预测，未来 20 年中国市场接受的大型客机在 6200 多架，大概是5万亿人民币，这么大的市场，还能够带动相关产业飞速发展。
二是大飞机是衡量一国制造业先进水平的制高点。
三是大飞机对于国家安全具有绝对性意义。
全球大型民用机处于波音和空客两大寡头垄断的局势。我们的 C-919 要做全球第三品牌。在国家支持下，大飞机就是下一个高铁，最终将实现大规模自主化，这次大飞机首飞，有望拉开大飞机产业化序幕，产业链也一定会飞速发展。
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大飞机概念盯紧这些股
国产大飞机C919据说已获得全球23家用户的570架订单，据预测，其市场空间超过1000亿美元。C919除了自身巨大的市场价值外，还将拉动金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，其对相关市场的拉动将超过万亿之巨。
大飞机概念股包括：
宝钛股份（600456）：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%；
成发科技（600391）：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件；
洪都航空（600316）：飞机制造，研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件；
东安动力（600178）：发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司；
海特高新（002023）：飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业；
中航动控（000738）：主要从事航空发动机零部件加工；
抚顺特钢（600399）：我国重要的特殊钢生产基地，也是国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地。
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个股荟萃
海特高新：等着被吹起来的飞机4S店
海特高新是两市唯一一家飞机维修的上市企业，概念比较多。
一是目前已经从传统的航空维修企业，转向了综合航空技术服务企业，公司涉足了航空制造、维修、培训、金融租赁业务，说通俗一点就是从维修店变成了4S店，准入门槛很高，不是谁有钱想进就能进的。
二是公司还有芯片项目，主要面向5G、光伏、雷达等高端市场公司。
三是军品占比很高，是军民融合、混合所有制典范。
17亿元增发已解禁，增发价20元，目前股价倒挂，过去半年股价也调整了百分之二三十。海特高新占航空、芯片两大制高点，集军民融合、信息安全、通用航空三大重要概念于一身，近期风口比较多，随便一吹都有可能上天。
抚顺特钢：东家破产重组，快熬出头了
不要提起钢铁就小看别人，钢材也是有贵贱的。抚顺特钢是生产特种钢材的。它的产品用在什么方向？舰船、飞机、高铁、核电、航天等领域。比如飞机的起落架。
这次国产大飞机，抚顺特钢就提供了很多高温合金材料。 高温合金高壁垒高门槛，有望在较高壁垒中强化自身优势。抚顺特钢自身质地还不错，但是之前受控股股东的负面消息影响，公司股价维持低位。
抚顺特钢的东家——东北特钢因为债务违约，进入了破产重组程序。抚顺特钢是东北特钢旗下最优良的资产和唯一上市公司，目前可能是重整过程中最主要筹码，有可能转手被鞍钢本钢和军工企业接手，如果成功转手反而是好事。待局势明朗之时，就是股价飞升之日。
中航飞机：盯紧两架飞机，一起飞飞飞
看中航飞机能不能飞起来，就要盯紧两架明星飞机。
一个就是今天说的C919。中航飞机是国产大飞机C919的零部件供应商,于2015年交付2架份零部件。目前C919订单总数已达到517架,随着C919有望在年内实现首飞,公司将受益于此民用大飞机项目。
另一个是运20。公司生产的新一代大型运输机运20，已经于2016年7月正式列装空军航空兵部队。预计相关型号大型运输机需求在150-200台，运20量产及产能释放将为公司业绩带来弹性。
作为国内唯一轰炸机、运输机生产制造商，考虑到运20和C919为公司带来的业绩,以及我国远程战略轰炸机项目立项的预期。中航飞机目前已经迎来业绩拐点，突破前期25.5元的高点应该指日可待。
新雷能：他是注定要上天的！
为啥说新雷能要上天？因为他家的产品是要用到长征火箭上的。
新雷能是专门做高端电源产品的，在业界的名声非常好，尤其是他家的模块电池和定制电池，格调非常高，在通信网络、航天航空上都有应用。新雷能的主要客户包括烽火通信、大唐移动、诺基亚通信和中国运载火箭技术研究院，都是非常牛的公司，新雷能现在几乎是举全公司之力来生产，产能利用率接近100%，但是因为下游客户需求非常旺盛，所以公司几乎没有存货增长，东西做好了就能卖出去，产销率将近100%。
公司质地这么赞，发行价却还不到7块，16年长征7号都上天了，我就不信新雷能上不去！
航天晨光：别骗自己，跟大飞机真没啥关系
航天晨光这个公司其实跟大飞机的关系不大。之所以在大飞机概念里涨得好，我觉得主要原因是公司市值小、股性活。
航天晨光公司业务比较多、比较杂，与其说它是做飞机的，还不如说它是做车的。业务大头是特种汽车、环卫汽车。有一部分业务是航天发射地面设备、金属软管，甚至还有艺术工程、做雕塑。
不过也不是一无是处，因为母公司航天科工集团目前资产证券化率比较低,后续还有这方面的概念预期。而且2015年7月以每股30元定向增发募集近10亿资金，航天科工认购将近一半。目前股价明显低于增发价格。
目前股价上穿年线，有望成为本波军工和大飞机概念的龙头股票，近几天应该会继续保持强势。